(四川南充訊)5月14日凌晨2時(shí)，在中鐵三局成達(dá)萬(wàn)高鐵9標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)，燕山村跨燕山大道特大橋72+128+72m連續(xù)梁順利合龍，這是成達(dá)萬(wàn)高鐵首座合龍的全線最長(zhǎng)連續(xù)梁，該連續(xù)梁順利合龍標(biāo)志著成達(dá)萬(wàn)高鐵9標(biāo)架梁通道紅線卡控節(jié)點(diǎn)取得關(guān)鍵性突破。

成達(dá)萬(wàn)高鐵連接四川成都市與萬(wàn)州市，正線全長(zhǎng)477公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。中鐵三局承建的成達(dá)萬(wàn)高鐵9標(biāo)全長(zhǎng)26.809公里的施工任務(wù)，管段內(nèi)路基橋梁比例大，橋梁特殊孔跨類(lèi)型多。此次合龍的燕山村跨燕山大道特大橋72+128+72m連續(xù)梁，位于四川省南充市蓬安縣燕山村，是成達(dá)萬(wàn)高鐵全線的重點(diǎn)控制性項(xiàng)目，該梁長(zhǎng)為128m，寬為12.6m，采用單箱單室結(jié)構(gòu)，整個(gè)橋梁體混凝土用量高達(dá)6732.1m3，具有施工組織難度大、工期壓力大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。

開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目部牢固樹(shù)立“開(kāi)工必先、開(kāi)工必快、開(kāi)工必優(yōu)”的建設(shè)理念，以打通首架通道為主線，精心組織，統(tǒng)籌安排，科學(xué)研判，不斷優(yōu)化施工方案，動(dòng)態(tài)調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)施工組織，在全線取得了28項(xiàng)第一。同時(shí)，在施工中，積極推廣應(yīng)用集團(tuán)公司“四統(tǒng)一”標(biāo)準(zhǔn)件，對(duì)連續(xù)梁采用兜底安全防護(hù)、全封閉施工管理等措施，確保連續(xù)梁施工安全。

在澆筑前，中鐵三局五公司第一機(jī)械工程總隊(duì)技術(shù)人員嚴(yán)格按照施工規(guī)范操作，精心編制施工方案，并多次組織現(xiàn)場(chǎng)施工研討會(huì)，對(duì)施工過(guò)程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了周密部署。此外，項(xiàng)目總隊(duì)還提前與混凝土拌和站進(jìn)行了溝通，制定了應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)格控制了混凝土質(zhì)量。在澆筑過(guò)程中，領(lǐng)導(dǎo)班子成員全程帶班盯崗監(jiān)控各個(gè)施工細(xì)節(jié)，確保了連續(xù)梁的順利合龍，為安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成公司“五保一樹(shù)大干二季度”勞動(dòng)競(jìng)賽各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

成達(dá)萬(wàn)高鐵建成后,將形成成都直達(dá)中原和京津冀地區(qū)的便捷客運(yùn)通道,極大便利沿線人民群眾出行,促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施,具有十分重要的意義。(通訊員：鵬波 銀平)