伴隨著挖掘機(jī)轟隆的作業(yè)聲，近日，由中建八局二公司承建的廣西蒼昭高速三標(biāo)段項目—C匝道隧道進(jìn)口順利進(jìn)尺施工，標(biāo)志著C匝道隧道工程進(jìn)入主體洞挖施工階段，這也是廣西蒼昭高速全線最后一條進(jìn)尺施工的隧道，這一里程碑事件意味著廣西蒼昭高速所有隧道全部順利進(jìn)尺施工，為后續(xù)隧道貫通奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

念田樞紐C匝道隧道位于昭平縣昭平鎮(zhèn)，全長320米，是廣西蒼昭高速三標(biāo)段重難點(diǎn)控制性工程。C匝道隧道穿越地層主要為細(xì)砂巖，隧道V級圍巖占比高達(dá)87%；緊鄰賀西高速，最近距離僅23米，實(shí)行裂縫和振動動態(tài)監(jiān)測；面對地勢起伏大，交通不便利等眾多不利因素，項目部反復(fù)對隧道周邊環(huán)境、地層地質(zhì)、施工風(fēng)險等進(jìn)行全面排查分析；組織召開隧道水文地質(zhì)、治水加固方案研討會等專項會議；及時與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理等多家單位對專項施工方案進(jìn)行討論及專家評審，并嚴(yán)格按照評審后的方案施工。

項目建設(shè)團(tuán)隊貫徹“短開挖、快封閉、強(qiáng)支護(hù)、勤量測”的理念，項目實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)報、瞬變電磁儀超前探水；利用全自動斷面檢測儀實(shí)時監(jiān)測；研發(fā)同軌掛布臺車等新設(shè)備新技術(shù)，助力提高隧道掘進(jìn)效率；優(yōu)化設(shè)計自行走養(yǎng)護(hù)臺車，讓隧道養(yǎng)護(hù)工作更加簡便快捷，創(chuàng)新應(yīng)用“四新”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)隧道作業(yè)精細(xì)化管控，筑牢安全屏障。

項目團(tuán)隊將繼續(xù)優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)隧道施工精細(xì)化管控，發(fā)揚(yáng)“令行禁止、使命必達(dá)”的鐵軍精神，加班加點(diǎn)保質(zhì)量、趕工期，全力以赴推進(jìn)廣西蒼昭高速建設(shè)。

蒼昭高速主線全長約113千米，中建八局二公司負(fù)責(zé)三標(biāo)四分部、五分部施工。項目建成后，將成為廣西向東融入“粵港澳大灣區(qū)”的便捷出省大通道，對促進(jìn)西部發(fā)展、帶動沿線經(jīng)濟(jì)繁榮具有重要作用。（王連彪、顧文俊）