在“雙碳”時(shí)代背景下，不少道路設(shè)計(jì)專(zhuān)家及學(xué)者近年來(lái)對(duì)新能源及未來(lái)交通發(fā)展開(kāi)始了更深入的思考，并展開(kāi)各類(lèi)技術(shù)探索……2017年底，由山東光實(shí)能源有限公司承建的世界首條高速公路光伏路面試驗(yàn)段正式建成通車(chē)，該試驗(yàn)段位于濟(jì)南繞城高速南線，將“綠色”的代表“太陽(yáng)能”和“便捷”的代表“高速公路”聯(lián)系在一起，在繼續(xù)完成車(chē)輛通行的傳統(tǒng)使命基礎(chǔ)上，兼具發(fā)電和融雪清潔的功能，開(kāi)創(chuàng)了新能源電氣化的交通體系。說(shuō)起這條光伏路面，山東光實(shí)能源有限公司首席運(yùn)營(yíng)官?gòu)堦咽莻€(gè)必須提到的人。

張暄是山東光實(shí)能源有限公司的創(chuàng)始者之一，也是國(guó)內(nèi)光伏路面材料與工程領(lǐng)域的頂尖人才，一直致力于能源、交通、汽車(chē)及信息產(chǎn)業(yè)尖端技術(shù)的跨界融合，在張暄的帶領(lǐng)下，山東光實(shí)能源公司是世界上最早進(jìn)行光伏路面系統(tǒng)研究的團(tuán)隊(duì)之一。

光伏路面是一種先進(jìn)的跨界技術(shù)，通過(guò)系統(tǒng)化、智能化改造，使普通路面既可進(jìn)行太陽(yáng)能光伏發(fā)電，又能正常行車(chē)，并提供行進(jìn)間車(chē)輛無(wú)線充電、車(chē)路信息交互、自動(dòng)引導(dǎo)等服務(wù)，是橫跨交通工程、光電新能源、智能汽車(chē)領(lǐng)域的原創(chuàng)性新技術(shù)。張暄帶領(lǐng)山東光實(shí)能源有限公司的研發(fā)團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期埋頭于光伏路面技術(shù)體系的研究，并在不斷的努力下取得了豐碩的成果。在濟(jì)南繞城高速南線光伏路面的研發(fā)工作中，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)提供了核心專(zhuān)利技術(shù)23項(xiàng)，分別用于光伏路面的結(jié)構(gòu)、模塊、相關(guān)設(shè)備和工藝環(huán)節(jié)，解決了光伏路面的技術(shù)難題。這些技術(shù)成果均為中國(guó)首創(chuàng)，獲得重大技術(shù)突破，形成了中國(guó)光伏路面自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。山東濟(jì)南繞城高速南線光伏路面是目前全世界承載能力最高和交通量最大的光伏路面。

作為技術(shù)型人才，張暄一直在路面工程領(lǐng)域做著自己的努力。2020年，她參與的課題研究《超高韌性水泥基復(fù)合材料彎曲韌性研究》，首次探究了纖維體積、粉煤灰摻量、水膠比三因素對(duì)UHTCC彎曲任性的影響規(guī)律，分析了韌性指數(shù)IU與極限跨中撓度的變化規(guī)律。這一研究從全新的視角探索了水泥路面材料和技術(shù)工藝，其研究成果對(duì)于路面工程材料的改進(jìn)和發(fā)展起到了積極的推動(dòng)作用。

作為路面材料與工程領(lǐng)域的領(lǐng)路人，張暄一直秉持著“一分耕耘，一分收獲”的理念，以追求卓越，勇敢創(chuàng)新的姿態(tài)，將自己所有的精力都用在感知前沿、思索問(wèn)題、解決問(wèn)題上。在未來(lái)，她將繼續(xù)以最大的熱情帶領(lǐng)光實(shí)能源有限公司深耕于路面工程技術(shù)領(lǐng)域，不遺余力地為未來(lái)智慧交通的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。