當(dāng)下，受益于政策鼓勵(lì)和市場(chǎng)需求增長(zhǎng)等多重利好因素，新能源物流車(chē)市場(chǎng)保持著持續(xù)高速增長(zhǎng)，但與此同時(shí)，行業(yè)車(chē)輛維保體系發(fā)展滯后，嚴(yán)重影響了用戶(hù)體驗(yàn)與車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率。日前，地上鐵新能源車(chē)服網(wǎng)絡(luò)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)地上鐵)，在《數(shù)智共融“1”起增長(zhǎng)》地上鐵2023創(chuàng)連大會(huì)上，與行業(yè)領(lǐng)袖、企業(yè)代表等以圓桌會(huì)議形式圍繞“標(biāo)準(zhǔn)透明，懂車(chē)懂你”主題，對(duì)新能源車(chē)輛維保體系的發(fā)展進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)交流。地上鐵副總裁于勇在大會(huì)上分享了企業(yè)10萬(wàn)臺(tái)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的維保經(jīng)驗(yàn)，介紹了地上鐵小超修車(chē)維保平臺(tái)的業(yè)務(wù)情況。

圖：地上鐵2023創(chuàng)連大會(huì)圓桌論壇《標(biāo)準(zhǔn)透明 懂車(chē)懂你》

　　小超修車(chē)是行業(yè)領(lǐng)先的新能源物流車(chē)維修平臺(tái)，致力于建立透明、標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)體系，用專(zhuān)業(yè)的一體化維保服務(wù)能力，為客戶(hù)提供一站式新能源物流車(chē)維保服務(wù)，助力客戶(hù)保障車(chē)輛高出勤率，提高維保效率、降低維保成本。目前，地上鐵小超修車(chē)在新能源物流車(chē)維保行業(yè)規(guī)模保持領(lǐng)先地位，已獲得超過(guò)40家主機(jī)廠(chǎng)官方授權(quán)，覆蓋超過(guò)100款車(chē)型，全國(guó)授權(quán)合作的服務(wù)門(mén)店超過(guò)500家，每月完結(jié)超過(guò)2.2萬(wàn)張維保訂單，已為超10萬(wàn)客戶(hù)提供了服務(wù)。

圖：地上鐵副總裁于勇介紹地上鐵小超修車(chē)維保平臺(tái)

　　新能源物流車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅猛?車(chē)輛維保提質(zhì)增效需求變強(qiáng)

　　在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)和城市消費(fèi)需求日益增長(zhǎng)的雙重驅(qū)動(dòng)下，新能源物流車(chē)市場(chǎng)近年增長(zhǎng)迅猛。2020年，我國(guó)新能源物流車(chē)銷(xiāo)量為5.7萬(wàn)輛，僅過(guò)一年就翻了一番，2021年銷(xiāo)量超過(guò)13萬(wàn)輛，2022年這一數(shù)字又直線(xiàn)增長(zhǎng)至23.58萬(wàn)。

　　在車(chē)輛市場(chǎng)高增長(zhǎng)的同時(shí)，車(chē)輛的售后維保服務(wù)能力不足的問(wèn)題凸顯，出現(xiàn)了維保效率難控、維保成本難控、維修標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一且不透明等諸多問(wèn)題，這些直接導(dǎo)致了用戶(hù)體驗(yàn)不佳，也嚴(yán)重影響了車(chē)輛出勤率，降低了車(chē)輛運(yùn)營(yíng)效率和收益。行業(yè)客戶(hù)要求維保服務(wù)的質(zhì)量提高與成本降低，行業(yè)企業(yè)也迫切希望提高維保服務(wù)水平以提升客戶(hù)的消費(fèi)信心、促進(jìn)市場(chǎng)的穩(wěn)步增長(zhǎng)。

　　面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，小超修車(chē)維保平臺(tái)依托地上鐵連接生態(tài)上下游伙伴，持續(xù)創(chuàng)新解決困難，逐步建立起標(biāo)準(zhǔn)化、透明化、一站式的服務(wù)體系，為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，助力行業(yè)的健康持續(xù)增長(zhǎng)。

　　標(biāo)準(zhǔn)與透明的一體化專(zhuān)業(yè)維保服務(wù)?助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)提質(zhì)、降本、增效

　　新能源物流車(chē)維保水平的提升，需要行業(yè)的共同協(xié)作努力，包括主機(jī)廠(chǎng)的支持配合、行業(yè)服務(wù)管理機(jī)構(gòu)推進(jìn)規(guī)范建設(shè)、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化和專(zhuān)業(yè)能力建設(shè)等。重慶長(zhǎng)安跨越車(chē)輛有限公司總監(jiān)周偉表示“從主機(jī)廠(chǎng)的角度，我們想把很多服務(wù)做好，也在努力去做，但受限于當(dāng)下的現(xiàn)實(shí)情況，我們一方面要自己做的更好，同時(shí)還需要行業(yè)上下游合作伙伴的協(xié)同發(fā)力”。

　　深圳市賽輪科技有限公司總經(jīng)理徐智敏指出，續(xù)航里程焦慮是讓很多新能源車(chē)頭疼的問(wèn)題，一般新能源車(chē)滿(mǎn)載續(xù)航里程在200多公里，許多司機(jī)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中發(fā)現(xiàn)，有時(shí)候就差那么幾十公里，突然電力不足。

　　針對(duì)新能源車(chē)主的這一“痛點(diǎn)”問(wèn)題，國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)巨頭賽輪集團(tuán)推出了液體黃金輪胎，滾動(dòng)阻力更低，更節(jié)能，能夠極大提升續(xù)航里程。經(jīng)國(guó)際權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)測(cè)試，液體黃金輪胎的滾動(dòng)阻力達(dá)到世界最高等級(jí)。

　　在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，液體黃金輪胎能夠?qū)⑿履茉雌?chē)的續(xù)航里程提升幾十公里，運(yùn)輸效率高了，經(jīng)濟(jì)收益自然“水漲船高”。有司機(jī)表示，一天下來(lái)，花在充電上的時(shí)間變少了，錢(qián)也賺得更多了。

　　目前賽輪集團(tuán)與地上鐵已經(jīng)建立起緊密的合作關(guān)系，共同為產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量綠色發(fā)展貢獻(xiàn)力量。徐智敏說(shuō)，“地上鐵是全國(guó)最大的新能源物流車(chē)數(shù)智化運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，連接產(chǎn)業(yè)上下游，對(duì)合作伙伴的選擇有較高的門(mén)檻，我們?yōu)榈厣翔F提供了特別定制的液體黃金輪胎，不僅材料綠色、低碳，還讓地上鐵運(yùn)營(yíng)的新能源物流車(chē)運(yùn)載空間更大，續(xù)航里程更高，獲得了客戶(hù)和司機(jī)的一致好評(píng)?！?/p>

　　據(jù)了解，賽輪集團(tuán)創(chuàng)始于2002年，是行業(yè)內(nèi)唯一的國(guó)家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心的科研示范基地，中國(guó)首家A股上市的民營(yíng)輪胎企業(yè)，中國(guó)第一家在海外建廠(chǎng)的輪胎企業(yè)。自成立以來(lái)，賽輪集團(tuán)始終堅(jiān)守“一群人，一條心，一輩子，做一條好輪胎”的初心，持續(xù)以科技創(chuàng)新攻破產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)迭代的難題，為中國(guó)橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)邁入高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。近年來(lái)，賽輪集團(tuán)的營(yíng)收持續(xù)增長(zhǎng)，2022年，賽輪集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入219.02億元，位列國(guó)內(nèi)上市輪胎企業(yè)第一名。今年，賽輪集團(tuán)以32.94億美元銷(xiāo)售額位列《Tire Business》2023年度全球輪胎75強(qiáng)排行榜第12位。而據(jù)賽輪集團(tuán)2023年半年度報(bào)告，2023年上半年，賽輪集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，且均以較大優(yōu)勢(shì)位居國(guó)內(nèi)輪胎上市公司首位。

　　最后，深圳市汽車(chē)維修協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張寶提到“協(xié)會(huì)起草了《深圳市新能源汽車(chē)維修服務(wù)管理規(guī)范》，未來(lái)不管是新能源車(chē)的4S店，還是新能源車(chē)的獨(dú)立售后站，從場(chǎng)地到設(shè)備到人員的配置，整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)有，希望與大家一起把新的試點(diǎn)推到新的高峰”。

　　小超修車(chē)是地上鐵數(shù)智化運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分

　　地上鐵小超修車(chē)，在生態(tài)伙伴幫助下，通過(guò)一體化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了從用戶(hù)需求到供應(yīng)的保障，從而形成門(mén)店服務(wù)一體化、標(biāo)準(zhǔn)化的解決方案，其中包括：商品數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化、用戶(hù)履約的標(biāo)準(zhǔn)化、整體形象品牌的標(biāo)準(zhǔn)化、維修生產(chǎn)SOP的標(biāo)準(zhǔn)化，以及對(duì)用戶(hù)側(cè)的標(biāo)準(zhǔn)化反饋。與此同時(shí)，借助數(shù)字化，地上鐵小超修車(chē)，通過(guò)數(shù)據(jù)再現(xiàn)讓客戶(hù)直觀(guān)看到維修場(chǎng)景，在維修的服務(wù)端把整體的數(shù)字化變成全流程數(shù)據(jù)采集和分析，以及指標(biāo)監(jiān)控和預(yù)警，并為用戶(hù)提供決策的數(shù)據(jù)依據(jù)，依次整體提升用戶(hù)體驗(yàn)，降低維保成本。

　　小超修車(chē)是地上鐵數(shù)智化運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，其“無(wú)憂(yōu)修”服務(wù)也是“地上鐵3+n車(chē)服體系”12個(gè)類(lèi)目當(dāng)中的一大重點(diǎn)類(lèi)目。地上鐵創(chuàng)立于2015年，是全球領(lǐng)軍的新能源物流車(chē)數(shù)智化運(yùn)營(yíng)服務(wù)商，也是全國(guó)首家構(gòu)建新能源物流車(chē)“線(xiàn)下+線(xiàn)上”服務(wù)平臺(tái)的企業(yè)，借助數(shù)智化運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，地上鐵連接新能源物流車(chē)產(chǎn)業(yè)全價(jià)值鏈，對(duì)新能源物流車(chē)進(jìn)行全生命周期的運(yùn)營(yíng)。目前，地上鐵服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)200多個(gè)城市，運(yùn)營(yíng)管理車(chē)輛突破10萬(wàn)輛，互聯(lián)互通充電樁90萬(wàn)根，已參與20多個(gè)重點(diǎn)城市的綠色貨運(yùn)配送示范工程創(chuàng)建，并逐步拓展東南亞等海外業(yè)務(wù)市場(chǎng)。

　　在即將到來(lái)的全面電動(dòng)化新時(shí)代，車(chē)輛維保服務(wù)將越來(lái)越凸顯其重要性。小超修車(chē)，依托地上鐵龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)8年的努力，形成了一體化、標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化的服務(wù)能力，成為了新能源物流車(chē)維保行業(yè)規(guī)模領(lǐng)先的服務(wù)平臺(tái)，未來(lái)將持續(xù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)、降本、增效，為客戶(hù)創(chuàng)造更多價(jià)值，助力行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。