11月12日，主題為“以東方智慧驅(qū)動自動駕駛新時代”的第七屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會（以下簡稱“研討會”）在京順利落幕。本屆研討會由國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部、現(xiàn)代汽車（中國）投資有限公司共同主辦，來自中韓汽車行業(yè)以及自動駕駛相關(guān)領(lǐng)域的高層管理者、科研院所研究人員、技術(shù)骨干專家共聚一堂，探討自動駕駛技術(shù)的當(dāng)下與未來，思考中韓汽車共同面臨的機遇與挑戰(zhàn)。

論壇現(xiàn)場圖

　　國家信息中心副主任徐長明、現(xiàn)代汽車集團（中國）總裁李光國出席開幕式并致辭。研討會由國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副主任劉明、現(xiàn)代汽車中國經(jīng)營研究所所長金哲默主持。國家信息中心副主任張學(xué)穎、現(xiàn)代汽車集團全球經(jīng)營研究所所長李普圣致閉幕辭。

國家信息中心副主任徐長明（圖）致開幕辭

現(xiàn)代汽車（中國）總裁李光國（圖）致開幕辭

　　隨著新一輪科技和產(chǎn)業(yè)革命的蓬勃興起，自動駕駛作為汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的高級形態(tài)，成為各國汽車行業(yè)競相角力的陣地。自動駕駛為道路安全、出行便捷、新產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)構(gòu)建帶來深遠(yuǎn)的影響，對加快汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級有著重要意義。而在這一領(lǐng)域，中韓兩國汽車產(chǎn)業(yè)憑借在戰(zhàn)略、市場、技術(shù)等領(lǐng)域優(yōu)勢，有望成為新一輪變革的領(lǐng)潮者。

從政策、技術(shù)到市場 中韓專家熱議自動駕駛

　　在研討會的主題演講環(huán)節(jié)，來自中韓兩國汽車領(lǐng)域的權(quán)威專家從各自專業(yè)領(lǐng)域分享了對自動駕駛的獨到觀點：

　　韓國汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會室長 Kim JunKi從未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策兩個方面介紹了韓國政府對未來汽車特別是自動駕駛汽車重視及相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策；國家信息中心副主任徐長明則從中國消費者對自動駕駛的接受度現(xiàn)狀及展望的角度詮釋了自動駕駛在中國市場的無限可能；現(xiàn)代汽車集團自動駕駛商用開發(fā)部部長Kim JiYoung重點闡述了現(xiàn)代汽車集團的自動駕駛技術(shù)戰(zhàn)略；滴滴自動駕駛公司COO孟醒則分享了“移動出行領(lǐng)域的自動駕駛應(yīng)用前景和主要困難”的主題內(nèi)容。

　　中國電動汽車百人會秘書長兼首席專家張永偉以中國市場為切入點，解讀了自動駕駛技術(shù)動向和產(chǎn)業(yè)化展望；韓國汽車零部件研究院本部長Lee JaeKwan重點分享了全球自動駕駛技術(shù)動向及產(chǎn)業(yè)化展望的相關(guān)內(nèi)容；騰訊自動駕駛總經(jīng)理蘇奎峰介紹了騰訊助力自動駕駛產(chǎn)業(yè)落地的舉措；博世汽車部件（蘇州）有限公司車路協(xié)同項目總監(jiān)臧昕從零部件供應(yīng)商的角度解讀了未來自動駕駛技術(shù)；上海國際汽車城副總工程師李霖則重點解讀了智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試的探索與實踐。

匯聚東方智慧 驅(qū)動自動駕駛技術(shù)新時代

　　在代表著自動駕駛未來的東方，中國擁有快速崛起的互聯(lián)網(wǎng)和智能科技以及巨大的消費市場，而韓國有著領(lǐng)跑全球的自動駕駛汽車技術(shù)。中韓汽車行業(yè)的多層次合作交流有望以東方智慧塑造未來世界汽車格局。

　　中國是全球最大的汽車生產(chǎn)與消費市場，同時又是自動駕駛領(lǐng)域創(chuàng)新的熱土。 2015年國務(wù)院印發(fā)的“中國制造2025”國家戰(zhàn)略指出，在節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域，提升智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力。在政策利好帶動下，中國加速自動駕駛的商業(yè)化落地，已經(jīng)形成覆蓋汽車、城市交通、5G通信互聯(lián)網(wǎng)、半導(dǎo)體、共享出行等業(yè)態(tài)在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)鏈，推動著車、路、網(wǎng)、云等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同智能化發(fā)展。

　　韓國的自動駕駛水平一直處于世界前列。作為全球第六大汽車出口國、亞洲地區(qū)第二大汽車生產(chǎn)國，韓國政府高度重視開發(fā)自動駕駛技術(shù)，并于近期公布“2030未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略未來汽車戰(zhàn)略”，計劃于2024年之前完善自動駕駛制度及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　作為韓國汽車的代表，現(xiàn)代汽車集團早已成為全球第五大車企，并擁有著世界領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)。2018年的平昌冬奧會上，5輛現(xiàn)代NEXO氫燃料電池電動汽車成功展示了Level 4等級的自動駕駛技術(shù)——以100-110km/h的速度從首爾行駛至平昌，行程總計188公里，刷新了Level 4級的自動駕駛里程紀(jì)錄。

　　為進一步推動自動駕駛技術(shù)升級，現(xiàn)代在自動駕駛領(lǐng)域啟動了一系列重大戰(zhàn)略投資。今年9月，現(xiàn)代汽車集團宣布投資20億美元，與美國自動駕駛領(lǐng)軍技術(shù)供應(yīng)商安波福（Aptiv）共同組建合資公司，并計劃在2020年開始測試完全無人駕駛的技術(shù)系統(tǒng)，2022年推出可量產(chǎn)的自動駕駛平臺，服務(wù)機器人出租車供應(yīng)商、車隊運營商和汽車制造商。而牽手安波福也標(biāo)志著現(xiàn)代汽車從國際造車巨頭迅速躍升為自動駕駛行業(yè)的“規(guī)則改變者”。

攜手共進 開創(chuàng)智能、可持續(xù)發(fā)展的未來汽車社會

　　從2013年，以“中韓汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)在和未來”為主題的“第一屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會”，到2019年的“第七屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會”，7年時間，中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會成功搭建了一個層次最高、規(guī)模最大、內(nèi)容最專業(yè)、影響力最深遠(yuǎn)的中韓汽車交流對話平臺。

　　7年來，韓國汽車的成功經(jīng)驗已成為中國推動自主品牌發(fā)展、提升國際競爭力的重要參考；而歷屆論壇上所呈現(xiàn)的新能源汽車技術(shù)和推廣模式、消費方向的演變等內(nèi)容也為韓國持續(xù)創(chuàng)新提升相關(guān)技術(shù)、滿足更多消費者需求提供了借鑒。通過中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會，中韓汽車行業(yè)攜手共進、強強聯(lián)合，在推動中韓兩國汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的同時，也從更深層次上推動著全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革。

　　未來，“中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會”將不斷與時俱進，加強中韓溝通、理解和交流，匯聚中韓汽車產(chǎn)業(yè)的智慧與經(jīng)驗，共同打造智能、可持續(xù)發(fā)展的未來汽車社會。