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民營(yíng)快遞“進(jìn)化論”:摸著順豐過(guò)河

2024-07-30 15:58 來(lái)源:河北網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺(tái) 次閱讀
 
民營(yíng)快遞“進(jìn)化論”:摸著順豐過(guò)河

  兩年前,亞洲第一、全球第四個(gè)專(zhuān)業(yè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)——鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)建成投運(yùn)。目前,鄂州機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通貨運(yùn)航線74條,其中國(guó)際貨運(yùn)航線23條、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線51條,日均貨郵吞吐量穩(wěn)居全國(guó)前列。

  作為花湖機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的參與者,順豐拿到了“敢為人先”的紅利,成為了其中的最大受益者之一。目前,花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)的51條國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線全部是順豐的,國(guó)際航線和國(guó)際貨量,順豐也占了一半以上。

  從更大的視野看,自從花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)投運(yùn)并運(yùn)營(yíng)之后,跟隨者或模仿者聞風(fēng)而動(dòng),圓通搶灘入局,中通躍躍欲試,象征著國(guó)內(nèi)中高端快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)從“拼自建機(jī)隊(duì)”進(jìn)入“拼自建機(jī)場(chǎng)”的新階段。

  牢牢掌握“制空權(quán)”只是順豐敢為人先的縮影。不知從何時(shí)起,業(yè)界流行著這樣一種觀點(diǎn)——“摸著順豐過(guò)河”。不過(guò),截至目前順豐“一直被模仿,從未被超越?!?/p>

  論服務(wù),作為國(guó)內(nèi)“時(shí)效快遞”的絕對(duì)主力,無(wú)論是市場(chǎng)份額、服務(wù)體驗(yàn)和用戶(hù)口碑,順豐都占據(jù)著絕對(duì)的統(tǒng)治力。

  3年前,拼多多推出“上門(mén)取件退換貨”的時(shí)候,其合作伙伴只有順豐一家。前些天,抖音電商支持消費(fèi)者“自選快遞”,目前接入到“自選快遞”的品牌只有順豐一家。

  為何拼多多和抖音電商殊途同歸,首選的都是順豐?原因無(wú)他,就是因?yàn)橐皂権S的服務(wù)能力和上門(mén)體驗(yàn)。而在國(guó)家郵政局公布的快遞服務(wù)滿(mǎn)意度調(diào)查和時(shí)限測(cè)試結(jié)果中,順豐已經(jīng)連續(xù)第15年穩(wěn)坐“頭把交椅”!可見(jiàn)“順豐式”服務(wù)的實(shí)力和穩(wěn)定性,市場(chǎng)認(rèn)可度也不言而喻。

  論口碑,很多商家和平臺(tái)經(jīng)常利用的一個(gè)促銷(xiāo)手段是順豐包郵。這背后是服務(wù),是口碑,是消費(fèi)者的信任。這種認(rèn)知,絕非一朝一夕能形成,而是需要時(shí)間沉淀和累積的。

  以生鮮市場(chǎng)為例,“發(fā)順豐”已成為電商商戶(hù)們招攬消費(fèi)者的金字招牌。在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,順豐的影響力幾乎不容撼動(dòng)。正因其不易撼動(dòng),近幾年來(lái),很多入局生鮮寄遞市場(chǎng)的快遞企業(yè),差不多都是以順豐為對(duì)標(biāo)。

  放眼整個(gè)民營(yíng)快遞的進(jìn)化史,在品牌溢價(jià)、服務(wù)和時(shí)效等方面積累了絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的順豐,每裂變出一項(xiàng)產(chǎn)品和服務(wù)模式,對(duì)于同行來(lái)講,往往是不可回避的挑戰(zhàn),也是競(jìng)相模仿的對(duì)象。

  比如,在“送貨上門(mén)”這件事上,順豐的服務(wù)有目共睹。但在“快遞新規(guī)”和“新國(guó)標(biāo)”實(shí)施背景下,順豐進(jìn)一步強(qiáng)化自身優(yōu)勢(shì),登高一呼“不上門(mén)必賠付”,隨之而來(lái)的是行業(yè)內(nèi)的其他快遞公司,也通過(guò)各自的時(shí)效產(chǎn)品,貼上了送貨上門(mén)、按需送貨等標(biāo)簽。

  再比如,目前,作為獨(dú)立第三方綜合物流服務(wù)商,順豐在大件快運(yùn)、冷運(yùn)物流、第三方同城即時(shí)配送,都已經(jīng)有所建樹(shù),而且具備了一定競(jìng)爭(zhēng)力,在絕大多數(shù)物流細(xì)分領(lǐng)域均處于中國(guó)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者地位。

  如此來(lái)看,快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),缺的不是好的商業(yè)模式,也不是加盟和直營(yíng)之分。很明顯的一點(diǎn),你能做的,對(duì)手也不見(jiàn)得能差到哪里。最大的競(jìng)爭(zhēng)力,往往是差異化的服務(wù)能力,這個(gè)門(mén)檻很高,需要具備很強(qiáng)的產(chǎn)品供給和服務(wù)保障能力支撐。

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