新華社基加利6月8日電（記者吉莉）非洲旅游勝地基伍湖位于盧旺達(dá)和剛果（金）邊境，自然資源豐富，宛如一顆璀璨明珠，鑲嵌在非洲大地上。湖水波光粼粼，寧靜而寬廣。湖畔山巒起伏連綿，覆蓋著郁郁蔥蔥的綠色植被。

新華社記者日前驅(qū)車從鄰近盧旺達(dá)基伍湖的西方省基布耶市南下，只見一條平坦的雙向?yàn)r青混凝土路，盤旋于山丘之間，恰似一條蜿蜒的美麗絲帶，將湖光山色與城鎮(zhèn)連接在一起。

這是2021年12月9日在盧旺達(dá)西方省拍攝的沿基伍湖66公里路（無人機(jī)照片）。（新華社發(fā)，中國路橋工程有限責(zé)任公司供圖）

這條路便是中國路橋工程有限責(zé)任公司（中國路橋）沿基伍湖依山修建的沿湖66公里路。道路于2013年開始修建，2016年完工，自此成為盧旺達(dá)西部地區(qū)南北向最主要通道，也是連接鄰國坦桑尼亞、布隆迪和剛果（金）等多國公路的一部分。

中國路橋盧旺達(dá)辦事處總經(jīng)理郭猛介紹，當(dāng)初修建這條“山路十八彎”，對工程團(tuán)隊(duì)提出了極高技術(shù)要求。一是地形復(fù)雜，擴(kuò)路和處理陡峭邊坡的土方工程量大；二是地基薄弱，需要應(yīng)對黑棉土區(qū)挑戰(zhàn)；三是周邊降雨量大，對工程提出了更高的質(zhì)量和進(jìn)度要求。

“過去那條土路顛簸不平，經(jīng)常發(fā)生車禍；如果騎摩托車，整個(gè)人都會被塵土覆蓋。”參與項(xiàng)目的64歲資深木工文森特·哈特蓋基馬納回憶道，工程團(tuán)隊(duì)克服困難，最終建成公路，讓原本耗時(shí)5個(gè)小時(shí)的行程縮短至1小時(shí)20分鐘，且道路安全性和環(huán)境得到極大改善。

據(jù)了解，項(xiàng)目建成進(jìn)一步鞏固了“中國質(zhì)量、中國標(biāo)準(zhǔn)、中國速度”在當(dāng)?shù)氐牧己每诒?#xff0c;成為“一帶一路”框架下中國企業(yè)在該區(qū)域內(nèi)建設(shè)的標(biāo)桿工程，榮獲中國國家優(yōu)質(zhì)工程獎。

這是2021年12月8日在盧旺達(dá)西方省拍攝的沿基伍湖66公里路（無人機(jī)照片）。（新華社發(fā)，中國路橋工程有限責(zé)任公司供圖）

沿湖地區(qū)是盧旺達(dá)重要經(jīng)濟(jì)作物產(chǎn)區(qū)，道路建成也加快咖啡和茶葉等農(nóng)產(chǎn)品輸出，同時(shí)促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展。

哈特蓋基馬納在中國路橋工作已41年，參與十多個(gè)工程項(xiàng)目。他告訴記者，這條公路車流量很大。近年來，他有親友在公路沿線開辦商店，生活得到顯著改善。他自己有穩(wěn)定收入，足以支付7個(gè)孩子的學(xué)費(fèi)。不僅如此，他還把從中國師傅那里學(xué)來的木工技藝傳授給30多名當(dāng)?shù)貙W(xué)徒。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國企業(yè)修建的公路占盧旺達(dá)國家公路總里程的70%。中國路橋自1974年入駐盧旺達(dá)以來，精心耕耘近50載，承建多條道路。其中，全長140公里的基加利至盧蘇莫道路1977年6月竣工，是盧旺達(dá)通往坦桑尼亞港口城市達(dá)累斯薩拉姆的必經(jīng)之路。該路以其出色的工程質(zhì)量獲得“非洲樣板路”的美名。

此外，中國路橋承建的盧旺達(dá)國家級重點(diǎn)工程——基加利市政36公里項(xiàng)目、布格塞拉國際機(jī)場路升級工程項(xiàng)目、基加利市政道路改擴(kuò)建工程項(xiàng)目等，對盧旺達(dá)多個(gè)城市面貌的提升和交通發(fā)展起到重要作用，極大促進(jìn)旅游、投資和商業(yè)等領(lǐng)域發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)該國經(jīng)濟(jì)社會轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略。