3月1日起，新修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》正式實(shí)施，快遞行業(yè)將迎來(lái)更嚴(yán)格的規(guī)定。

　　新規(guī)明確，經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶(hù)同意，擅自使用智能快件箱以及快遞服務(wù)站等方式投遞快件的行為屬于違規(guī)，最高將處以3萬(wàn)元罰款。

　　快遞關(guān)乎眾多市民的日常生活，因此新規(guī)一出就引起了大量的討論。很多人認(rèn)為新規(guī)為消費(fèi)者提供了更多選擇，而不少快遞員則認(rèn)為，新規(guī)的要求過(guò)于嚴(yán)格，將導(dǎo)致工作量大幅增加。

　　消費(fèi)者：

　　大部分快遞都是直接送驛站

　　“我比較愛(ài)網(wǎng)購(gòu)，小到刮皮刀、襪子，大到冰箱、電視，幾乎都在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)。除了特大件快遞，我都沒(méi)要求送貨上門(mén)。”家住成都建設(shè)路的陳玉告訴記者，一般情況下，快遞員都是將貨放在驛站，幾乎沒(méi)有接到過(guò)電話詢(xún)問(wèn)是否要送上門(mén)。

　　家住成都紅星路的朱斌也表示，他印象中只有德邦和順豐的快遞小哥會(huì)電話詢(xún)問(wèn)是否送貨上門(mén)以及存放地點(diǎn)，其他的快遞基本都是直接放在驛站。

　　近年來(lái)，隨著快遞業(yè)務(wù)量的不斷攀升，一些快遞員未經(jīng)用戶(hù)同意，擅自將快遞放入驛站、自提柜的行為，也讓快遞服務(wù)飽受詬病。

　　記者在黑貓投訴平臺(tái)搜索“快遞”，出現(xiàn)超120萬(wàn)條相關(guān)投訴，其中有不少是投訴快遞員擅自將快遞存放在驛站，投訴對(duì)象涉及韻達(dá)、圓通、中通、申通、極兔等多家快遞公司。

　　快遞員：

　　工作量會(huì)大大增加，“有壓力”

　　2月29日中午12點(diǎn)30分，成都溫江區(qū)大學(xué)城附近一家菜鳥(niǎo)驛站里，負(fù)責(zé)人何城正在整理送到驛站的300多份快件，大大小小的快遞擺滿(mǎn)了貨架。

　　對(duì)于即將實(shí)施的快遞新規(guī)，何城坦言“壓力很大”，因?yàn)槌私?jīng)營(yíng)菜鳥(niǎo)驛站，他每天還要送快遞，日均400件左右，工作時(shí)間幾乎從早到晚。“如果挨個(gè)打電話詢(xún)問(wèn)是否送貨上門(mén)，會(huì)大大增加工作量，無(wú)法保證快遞的時(shí)效性?！焙纬钦f(shuō)，工作量增加是最大的挑戰(zhàn)。

　　王勇是順豐快遞的一名快遞小哥，從業(yè)9年的他是這個(gè)行業(yè)的“老人”。“我知道快遞新規(guī)明天實(shí)施，我們也在討論。”王勇說(shuō)，其實(shí)新規(guī)對(duì)于順豐快遞員而言，影響相對(duì)較小，“我們一直都要求電話聯(lián)系用戶(hù)，送貨上門(mén)或者存放其他地方。”

　　王勇一天的派件量在90件左右，其中有一半左右需要送貨上門(mén)，其他的按用戶(hù)要求放在快遞柜或驛站?！靶乱?guī)出臺(tái)肯定還是有壓力，收派快遞都需要更加細(xì)心?！蓖跤抡f(shuō)。

　　記者了解到，目前國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)主要有中通、韻達(dá)等“三通一達(dá)”為代表的加盟制快遞，還有以順豐、京東、菜鳥(niǎo)速遞等為代表的直營(yíng)制快遞?！安桓娑丁钡葐?wèn)題大多出現(xiàn)在加盟體系的快遞物流公司，這與企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本、經(jīng)營(yíng)模式等因素有關(guān)。

　　專(zhuān)家：

　　新規(guī)將對(duì)快遞價(jià)格造成直接影響

　　根據(jù)新修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》第五十四條：經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶(hù)同意擅自使用智能快件箱、快遞服務(wù)站等方式投遞快件的，由郵政管理部門(mén)責(zé)令改正，予以警告或者通報(bào)批評(píng)，可以并處1萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處1萬(wàn)元以上3萬(wàn)元以下的罰款。

　　不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，《辦法》的實(shí)施或?qū)⑻岣呖爝f派送的成本。對(duì)此，快遞物流專(zhuān)家趙小敏認(rèn)為，接下來(lái)兩三個(gè)月是快遞行業(yè)的淡季，短期來(lái)講快遞收派費(fèi)用不會(huì)有變動(dòng)，但是從中長(zhǎng)期來(lái)講，新規(guī)還是會(huì)對(duì)快遞價(jià)格造成直接影響。另一方面來(lái)說(shuō)，快遞企業(yè)也需要給末端的快遞員更大的激勵(lì)機(jī)制，也就是企業(yè)需要讓利，這意味著快遞企業(yè)的經(jīng)營(yíng)方式將發(fā)生一定改變。

　　一位業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，新規(guī)對(duì)于違規(guī)行為提出了明確的處罰措施，將有助于推動(dòng)快遞行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展，有利于市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)，“總的來(lái)說(shuō)，新規(guī)的實(shí)施將有助于提升快遞行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和信譽(yù)度，同時(shí)也會(huì)對(duì)快遞公司提出更高的要求和挑戰(zhàn)?！?/p>

　　華西都市報(bào)-封面新聞?dòng)浾?馬夢(mèng)飛 攝影報(bào)道