近日，生態(tài)環(huán)境部、發(fā)改委、工信部、交通部等15部門聯(lián)合印發(fā)《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案》（以下簡稱《行動方案》）?！缎袆臃桨浮访鞔_提出，到2025年，新能源和國六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車保有量占比力爭超過40%。

　　江淮1卡認(rèn)為，純電動、氫燃料動力技術(shù)成熟度有待拓展，滿足高效物流運輸需求以及規(guī)模化推廣應(yīng)用仍充滿挑戰(zhàn)，混動技術(shù)將是輕卡市場實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的重要支撐。江淮1卡全新一代混動輕卡綜合優(yōu)勢顯著，尤其是新能1號駿鈴聚寶盆輕卡，續(xù)航超1000公里的綠牌輕卡，適合物流運輸業(yè)的實際用車場景，將有效助推新能源商用車的普及。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，全國已有40余個城市出臺新能源貨車路權(quán)政策，成都、重慶、深圳、長沙、鄭州等全面執(zhí)行，綠牌車享受城市通行路權(quán)和停車優(yōu)惠，北京、上海對新能源貨車優(yōu)先核發(fā)通行證。據(jù)悉，江淮1卡新能1號駿鈴聚寶盆混動車型不僅可以上綠牌，還能免購置稅，享受城市通行路權(quán)和當(dāng)?shù)氐耐＼噧?yōu)惠。隨著輕卡新能源化進程的提速，混動輕卡的認(rèn)知度、接受度將不斷提升，江淮1卡全新一代混動輕卡也將成為新能源輕卡的選擇之一。

　　據(jù)調(diào)查顯示，全國僅有約30%的貨車司機擁有相對固定的運輸線路，其余多數(shù)是零散運輸從業(yè)者，運輸路線和貨物都不固定，對車輛的續(xù)航、載重等性能要求較高。

　　駿鈴聚寶盆應(yīng)用柴油2.0L+插電式雙電機功率分流強混動系統(tǒng)，動力性能好，通過“削峰填谷”控制動力輸出，使發(fā)動機始終運行在高效區(qū)間，比普通車型省油30%。不僅可以實現(xiàn)續(xù)航超1000公里，輕松往返兩城之間，且城內(nèi)城際暢行，無需頻繁進加油站或充電站，無需中途換車，高速國道鄉(xiāng)村小道均能適應(yīng)，以高路權(quán)、高效率、高收益等優(yōu)勢實現(xiàn)整體運輸效率效益的提升。

　　面對商用車行業(yè)場景復(fù)雜、貨物多樣等特點，新能1號駿鈴?fù)ㄟ^市場調(diào)研，與研發(fā)體系全面調(diào)動，將進一步開發(fā)更多元、更高價值的混動解決方案。以PS功率分流系統(tǒng)為代表的新能1號駿鈴聚寶盆車型將首發(fā)上市，未來，新能1號駿鈴還將推出以“P1+P3”串并聯(lián)系統(tǒng)和汽油增程混動技術(shù)路線為代表的一系列混動產(chǎn)品，進一步豐富混動輕卡市場應(yīng)用場景，打造更高效的物流運輸機制。

　　江淮1卡表示，以新能1號駿鈴聚寶盆為代表的江淮1卡全新一代混動輕卡，將有效加速商用車新能源化的進程。（黃冬冬 李偉榮）