作為海南地區(qū)主基地航空公司，海南航空積極、主動(dòng)配合國家建設(shè)海南自貿(mào)港戰(zhàn)略部署，走好推動(dòng)海南自貿(mào)港建設(shè)的“第一方陣”。疫情發(fā)生的一年多，也是海南省海航集團(tuán)工作組進(jìn)駐海航的這一年多，海航仍在進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新謀取生機(jī)，通過“組合拳”突破后疫情時(shí)代“寒冬”，為破產(chǎn)重整后輕裝上陣揚(yáng)帆起航。

　　發(fā)揮航空主業(yè)優(yōu)勢，創(chuàng)新市場營銷模式

　　2020年，國內(nèi)疫情爆發(fā)給航空業(yè)造成極大沖擊。疫情緩解后，海南航空充分發(fā)揮航空主業(yè)優(yōu)勢，為海南自貿(mào)港建設(shè)提供航路“加速度”，優(yōu)先、重點(diǎn)恢復(fù)海南地區(qū)航班，9-12月?？诤腿齺唶鴥?nèi)航班量超過2019年同期，市場份額海口超過同期，三亞與同期持平。

　　為積極響應(yīng)全國復(fù)工復(fù)產(chǎn)號召，助力自貿(mào)港建設(shè)，海南航空推出包含海南惠、海南購、海南情三大產(chǎn)品系列的“魅力自貿(mào)港”專屬系列產(chǎn)品，累計(jì)實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)進(jìn)出島客流超過50萬人次；借助海南省打造康養(yǎng)旅游政策，與博鰲樂城先行區(qū)聯(lián)合探索打造“康養(yǎng)航線”產(chǎn)品，開通了北京=博鰲航班；快速適應(yīng)市場，發(fā)售“海航隨心飛”產(chǎn)品。同期，海航旗下各航司均針對區(qū)域市場并結(jié)合自身運(yùn)營特點(diǎn)推出了各種地區(qū)隨心飛、全國隨心飛。此外，利用空鐵聯(lián)運(yùn)、自由行、機(jī)+酒以及出島單程團(tuán)隊(duì)等多舉措開發(fā)增量客源，實(shí)現(xiàn)客座率高于行業(yè)平均5%以上。

　　2021年，在疫情防控形勢好轉(zhuǎn)情況下，海南航空聚焦立足海南，積極落實(shí)國家“一帶一路”、海南自貿(mào)港建設(shè)、京津冀協(xié)同發(fā)展、 粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等發(fā)展倡議，實(shí)施差異化發(fā)展策略，聚焦門戶和區(qū)域樞紐核心市場，有序組織國內(nèi)運(yùn)力快速恢復(fù)，穩(wěn)固提升核心戰(zhàn)略市場份額。同時(shí)，持續(xù)創(chuàng)新市場營銷模式，通過“組合拳”突破后疫情時(shí)代“寒冬”，上半年，海南航空國內(nèi)生產(chǎn)經(jīng)營全面恢復(fù)，2021年二季度國內(nèi)生產(chǎn)量已基本恢復(fù)至2019年同期水平。

　　上半年，海南航空借助換季時(shí)機(jī)，布局公務(wù)艙航線，重走“紅色路線”，“公務(wù)艙+紅色航線”組合拳相得益彰。增頻北京—三亞/杭州/西安、?？凇獜V州/杭州、三亞—廣州/成都、深圳—杭州/上海等10余條公商務(wù)航線，持續(xù)構(gòu)建京津冀、長三角、粵港澳以及海南自貿(mào)港等區(qū)域之間空中通道，不斷促進(jìn)各戰(zhàn)略區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)、人口、文化深度交流與融合。

　　與此同時(shí)，海南航空全力落實(shí)民航局關(guān)于“打造紅色旅游航線”和“服務(wù)大眾化航空出行”政策號召，將紅色旅游與企業(yè)經(jīng)營相融合，在紅色旅游地區(qū)加大運(yùn)力投放，增開航線、加密航班，共執(zhí)飛?？凇芰帧⒈本?、廣州—東營、蘭州—臨近等92條紅色航線，累計(jì)運(yùn)營紅色航班9240班次，運(yùn)送旅客134.49萬人次。同時(shí)推出多種差異化、個(gè)性化的“紅色之旅”定制產(chǎn)品，為鄉(xiāng)村振興和革命老區(qū)發(fā)展提供有力支撐，充分發(fā)揮民航業(yè)在推動(dòng)紅色旅游高質(zhì)量發(fā)展中的重要作用。

　　為了提升旅客的乘機(jī)購票體驗(yàn)。海南航空還加大創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)推廣，不斷豐富智選經(jīng)濟(jì)艙、優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙等創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)權(quán)益，同時(shí)，充分借助海南自貿(mào)港優(yōu)質(zhì)旅游資源，聯(lián)合中免公司、海發(fā)控等免稅公司、亞特蘭蒂斯、希爾頓等五星級酒店推廣性價(jià)比較高的機(jī)票+免稅、機(jī)票+酒店系列航旅產(chǎn)品，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年上半年至今，海南航空創(chuàng)新產(chǎn)品銷售額超過2億元，同比2020年同期提高近30%。

　　自由飛“約”起來，受到市場熱捧

　　今年，為應(yīng)對后疫情時(shí)代市場變化，海南航空深入研究分析目標(biāo)客戶消費(fèi)特征，通過國內(nèi)主流線上流量平臺創(chuàng)新推出海航自由飛等預(yù)約類產(chǎn)品，產(chǎn)品一推出就受到市場廣泛關(guān)注，曝光量將近2000萬次，累計(jì)銷售40000套以上，為拉動(dòng)疫情后期航班快速恢復(fù)與收益提升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，有效促進(jìn)疫情防控常態(tài)下國內(nèi)航空旅游業(yè)消費(fèi)大循環(huán)，助力海南自貿(mào)港建設(shè)。

　　據(jù)介紹，海南航空“自由飛”產(chǎn)品的推出是為了有效緩解疫情期間旅客出行計(jì)劃與各地防疫政策不確定性的矛盾，完全從客戶行為與需求出發(fā)，產(chǎn)品規(guī)則設(shè)計(jì)“一口價(jià)購票”、“先購再預(yù)約”、“隨時(shí)免費(fèi)退款“以及“靈活選擇日期”，有助于旅客在疫情期間提前安心購買機(jī)票權(quán)益，大幅提升旅客購票以及使用體驗(yàn)。

　　多維挖掘市場空間，全力投入自貿(mào)港建設(shè)

　　2020年新冠肺炎疫情肆虐全球，對全球航空客貨運(yùn)市場造成重創(chuàng)。海南航空迅速反應(yīng)，積極響應(yīng)國家倡議，全面落實(shí)國家關(guān)于堅(jiān)定擴(kuò)大對外開放，保障國際物流暢通的要求，承擔(dān)起中資企業(yè)在“一帶一路”沿線國家的復(fù)工復(fù)產(chǎn)運(yùn)輸任務(wù)。同時(shí)，參照國內(nèi)疫情防控要求，率先開展客改貨包機(jī)運(yùn)輸工作。2020年，海南航空先后開通并執(zhí)行客改貨航線57條，累計(jì)2300余班（往返計(jì)2班），通達(dá)18個(gè)國家24個(gè)城市，總運(yùn)輸貨物超過3萬余噸，總飛行時(shí)間超3萬小時(shí)，為全球抗擊疫情以及國際貨物運(yùn)輸做出了重要貢獻(xiàn)。

　　2021年上半年，海南航空全力投入自貿(mào)港建設(shè)，充分發(fā)揮“客改貨”經(jīng)營調(diào)節(jié)器作用，1-7月執(zhí)行客載貨航班將近900班，執(zhí)飛航線20余條。同時(shí)，積極拓展央企合作資源，開發(fā)復(fù)工復(fù)產(chǎn)包機(jī)40余班。

　　為積極貫徹落實(shí)打造國際航運(yùn)航空樞紐的要求，海南航空根據(jù)《海南“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議》精神，分別開通?？凇屠?、?？凇つ岫ㄆ谪涍\(yùn)包機(jī)航線，其中?？凇屠枋呛Ｄ献再Q(mào)港首條定期洲際貨運(yùn)航線，取得了良好的社會反響。海航洲際貨運(yùn)航線的開通填補(bǔ)了海南沒有定期洲際貨運(yùn)航線的空白，為海南自貿(mào)港搭建國際物流“空中通道”、建設(shè)航空物流體系積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

　　同時(shí)，為滿足中國留學(xué)生赴英學(xué)習(xí)和英國41所高校的包機(jī)需求，海南航空積極搭建中國留學(xué)生赴英復(fù)學(xué)通道，于9月18日執(zhí)飛今年首個(gè)國際復(fù)學(xué)包機(jī)航班，搭載244名中國留學(xué)生從重慶飛往英國曼徹斯特，該航班計(jì)劃執(zhí)飛至10月中下旬，助力構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，為中國民航高質(zhì)量發(fā)展作出海航貢獻(xiàn)。