近日，油價成為各方關注的重點。今年以來，全球石油市場供需偏緊，地緣政治事件頻發(fā)，國際油價“高歌猛進”，國內油價也緊跟步伐。

　　鑒于近期油價波動，業(yè)內人士建議，我國需要未雨綢繆，尋求更多資源供給。

　　國際原油寬幅高位震蕩

　　受地緣政治因素影響，國際油價持續(xù)波動，3月17日，紐約商品交易所4月交貨的輕質原油期貨價格上漲7.94美元，收于每桶102.98美元，漲幅為8.35%；5月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲8.62美元，收于每桶106.64美元，漲幅為8.79%。

　　國際能源署3月16日發(fā)布月度石油市場報告說，受西方對俄制裁措施影響，預計俄石油日產量將從4月開始減少300萬桶，減產量還可能因形勢惡化而加大。

　　摩根士丹利3月16日發(fā)布報告說，石油庫存處于多年低點，預計這將繼續(xù)給油價帶來上漲壓力。報告把今年第三和第四季度布倫特油價預期分別上調至每桶120美元和110美元，而此前預測均為每桶100美元。

　　“預計后期國際油市波動性依然較大，市場估計將圍繞90-100美元/桶上下震蕩。”卓創(chuàng)成品油分析師楊霞對記者表示，據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型測算，重新計算后的變化率處負值深位，這也意味著，下一輪調價周期初始為下調預期，或成為2021年12月17日24時以來的首次下跌，調價窗口開啟時間為3月31日24時。

　　國內油價將邁入9時代

　　受國際市場原油價格的變化，近日國內油價也逼近“9”時代。3月17日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自今日24時起，國內汽油價格上調750元/噸，柴油價格上調720元/噸。折合升價，92號汽油價格上調0.58元/升，95號汽油價格上調0.62元/升、0號柴油價格上調0.61元/升。調價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格8.4-8.6元/升左右，92號汽油零售限價在8.4-8.6元/升，95號汽油將邁進9元時代。本輪是2022年第五次調價，也是年內首個“五連漲”。

　　卓創(chuàng)成品油分析師王蘆青表示，本次調價政策落實后，消費者用油成本繼續(xù)增加。按照油箱容量為50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油多花29.5元，95#汽油多花31元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調價窗口，也就是2022年3月31日24時之前的時間內，消費者用油成本將增加44元左右。物流行業(yè)支出成本同樣提高，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，在下次調價窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加1082元左右。

　　國家發(fā)改委有關負責人3月17日表示，按照《石油價格管理辦法》規(guī)定，國內汽油、柴油最高零售價格根據(jù)國際市場原油價格變化情況，每10個工作日調整一次。每次價格如何調整主要看調價前10個工作日國際油價平均值與再之前10個工作日平均值的比較情況。綜合計算，近10個工作日平均值仍較大幅度高于上期水平。因此，上調國內成品油價格。

　　多位分析師認為，下周期國際原油價格波動仍較為劇烈，新的計價周期重新計算后原油變化率負值深位開端，預計3日31日24時成品油零售限價調整初期為下調預期。

　　拓展國內石油路徑

　　受國際原油價格制約，不少業(yè)內人士提出，我國應盡早尋找和研究各種替代能源來代替石油，通過開發(fā)工業(yè)催化新技術提升石油生產質量和數(shù)量，比如二氧化碳造石油、陽光化身變石油。

　　記者發(fā)現(xiàn)，另辟蹊徑的異想天開正在走進現(xiàn)實。目前，我國不少企業(yè)已經(jīng)先行先試，在探索國內石油路徑拓展。例如，去年啟動建設的我國首首個百萬噸級CCUS項目——齊魯石化-勝利油田CCUS項目，將煉化企業(yè)捕集的二氧化碳注入油田地層，把難動用的原油開采上來，實現(xiàn)二氧化碳捕集、驅油與封存一體化應用，實現(xiàn)“變廢為寶”。預計未來15年，可累計注入二氧化碳1068萬噸，可實現(xiàn)增油296.5萬噸。再比如，大唐集團七臺河電廠合成燃油中試基地，每天利用電廠的廢氣（二氧化碳為主）和廢熱，年產出烴類化合物6噸。

　　采訪中，多位業(yè)內人士還提到等離激元光催化二氧化碳合成油氣技術，通過激活二氧化碳和水中的化學鍵，達到二氧化碳和水分子的分解，分解后形成的碳、氫原子聚集在催化劑表面，再結合形成天然氣和長鏈烷烴化合物，進一步可加工成油氣產品和化工原料。

　　記者注意到，等離激元技術被頻繁提及。在今年科技部《“催化科學”重點專項2022年度項目申報指南（征求意見稿）》中也明確支持等離激元技術。