中建七局交通公司將國企改革三年行動向基層縱深推進，緊緊抓住提升“核心市場競爭力”這個牛鼻子，以體系建設的“四項差異化”提升分支機構自主發(fā)展能力。2021年，2家分支機構分別獲評中建七局“十強分公司”和“明星分公司”。

　　發(fā)展定位差異化。公司設有四家基礎設施施工主業(yè)分支機構、一家試驗檢測機構和一家工程裝備租賃機構，為推動其高質量發(fā)展，公司出臺組織機構管理辦法，對主業(yè)和多元化業(yè)務進行分類發(fā)展定位，分別建立“機構建設模型”——成熟型（A）、發(fā)展型（B）、培育型（C），并根據業(yè)務類別不同實施差異化的組織匹配、政策匹配、要素匹配、薪酬匹配。同時，出臺試驗檢測和裝備租賃機構的“實體化運營實施方案”，推動市場化、獨立化運營。

　　考核體系差異化。針對分支機構各自發(fā)展特色及補短板，根據分支機構ABC建設模型，結合戰(zhàn)略規(guī)劃、任期目標的承載落實，從經濟運營、發(fā)展品質和管理控制等維度，差異化、精準化、特色化設置年度經營目標考核體系與指標權重，量身打造發(fā)展坐標，激勵快速蓬勃發(fā)展。具體而言，成熟型（A）分支機構以發(fā)展質量為主，發(fā)展型（B）發(fā)展質量與市場規(guī)模并重，而培育型（C）分支機構則以市場規(guī)模為主。堅持“目標導向+過程督導”的管控方式，實施年中序時考核與年終績效考核相結合，對分支機構經濟運營情況實施“KPI看板”管理，實施季度監(jiān)控、預警、督導，引導分支機構不斷補短板，按照自身戰(zhàn)略發(fā)展。與之匹配，完善分支機構經營者年薪“1+1+N”考核兌現(xiàn)體系，對不同建設模型分支機構的不同短板作針對性激勵。