11月15日，由江西省公共交通協(xié)會(huì)主辦、南昌公交集團(tuán)協(xié)辦的中部八省城市公共交通協(xié)會(huì)第三屆公交行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)在南昌舉行，湖北省、安徽省、陜西省、河北省、河南省、山東省、湖南省公共交通協(xié)會(huì)以及中部各地公交企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和代表、專家學(xué)者及公交生態(tài)鏈代表共計(jì)240余人齊聚一堂，聚焦公交事業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，深度探討新形勢(shì)下公交行業(yè)謀求變革和調(diào)整的新思路和新舉措。
　　圍繞公交企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展這一主題，行業(yè)管理負(fù)責(zé)人、中部各地公交企業(yè)代表和專家學(xué)者都作了主題分享和交流發(fā)言，對(duì)公交行業(yè)的現(xiàn)狀、未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)以及現(xiàn)階段的一些特色做法和亮點(diǎn)舉措作了詳細(xì)介紹。
　　在公交企業(yè)交流發(fā)言環(huán)節(jié)中，各地公交企業(yè)代表客觀地指出了當(dāng)前公交行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和困難，引發(fā)了大家的強(qiáng)烈共鳴，同時(shí)談及的一些特色做法和有益嘗試，也啟發(fā)了大家的深深思考。大家普遍認(rèn)為，近年來(lái)，受疫情及多種交通出行方式影響，公交客運(yùn)量下滑較為嚴(yán)重，加之政策調(diào)整、公益屬性等因素，公交行業(yè)出現(xiàn)不可避免的政策性虧損，均面臨著不同程度的發(fā)展困境。目前，公交企業(yè)大多采取不斷優(yōu)化線網(wǎng)、積極挖潛定制出行市場(chǎng)、調(diào)整輔業(yè)板塊布局、深化內(nèi)部改革等措施，千方百計(jì)提升公交經(jīng)營(yíng)質(zhì)效，努力建設(shè)讓人民滿意的公交。
　　南昌公交作為江西省公共交通協(xié)會(huì)的會(huì)長(zhǎng)單位，會(huì)上進(jìn)行了重點(diǎn)發(fā)言，介紹了他們?cè)谥鳡I(yíng)生產(chǎn)、降本增效、企業(yè)管理、產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一些較好的經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｊ?#xff0c;尤其是在共享電單車經(jīng)營(yíng)方面，不少公交行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、外地公交企業(yè)經(jīng)營(yíng)者給予了高度評(píng)價(jià)，并與南昌公交進(jìn)行專項(xiàng)交流和深入探討。
　　“共享電單車作為人民群眾樂(lè)于接受的出行方式，是地面公交迎合客運(yùn)市場(chǎng)變化、探索轉(zhuǎn)型發(fā)展的一條新路，可稱之為‘兩輪公交’，是公共交通重要組成部分，是極其重要的末端出行，可解決乘客出行最后幾公里的突出問(wèn)題。既可補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈條，也可提升自我造血能力?！睋?jù)南昌公交集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹，“下一步，我們還將考慮采取‘公交+共享電單車’等聯(lián)合營(yíng)銷模式迎合市民出行變化，讓市民充分享受到公交出行帶來(lái)的便利，同時(shí)促進(jìn)公交企業(yè)走向良性可持續(xù)發(fā)展之路?！?br />　　據(jù)了解，南昌公交共享電單車項(xiàng)目于2021年9月啟動(dòng)，先后獲得南昌市1.6萬(wàn)輛和南昌縣1萬(wàn)輛運(yùn)營(yíng)份額，目前注冊(cè)用戶人數(shù)突破326萬(wàn)，已為4200余萬(wàn)人次提供出行服務(wù)，預(yù)計(jì)年收入可達(dá)8000萬(wàn)。該項(xiàng)目與江西吉兔智行科技有限公司合作，采取考核分潤(rùn)模式，讓專業(yè)的公司做專業(yè)的事，經(jīng)過(guò)兩年多的運(yùn)營(yíng)，構(gòu)建了“公交到站、兩輪公交到家”的全新出行模式。
　　華東交通大學(xué)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)查偉雄在主題分享中指出，軌道交通與公共汽車交通發(fā)展既要堅(jiān)持“兩手抓、兩手硬”，更要在公共汽車領(lǐng)域著重發(fā)力，加大重視和投入力度，努力構(gòu)建“以常規(guī)公交為主體，軌道交通為骨干，網(wǎng)約車、出租車等為輔助”的新型公共交通體系。
　　深圳市都市交通設(shè)計(jì)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)薛博表示，面對(duì)公交行業(yè)的發(fā)展困境，政府要落實(shí)好公交服務(wù)購(gòu)買資金預(yù)算管理制度并納入年度財(cái)政預(yù)算，在場(chǎng)、站、車等資產(chǎn)綜合開(kāi)發(fā)、增值服務(wù)、業(yè)務(wù)拓展等方面給予更多的政策支持，在線路設(shè)置、票制票價(jià)等方面給予企業(yè)更多的主動(dòng)權(quán)，同時(shí)公交企業(yè)自身要建立起一個(gè)基于實(shí)際的財(cái)政購(gòu)買能力的生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)方式，合理定位公交服務(wù)和生產(chǎn)規(guī)模，以確保公交事業(yè)平穩(wěn)有序發(fā)展。