11月16日15：35分寶鋼股份硅鋼事業(yè)部Q518連退機(jī)組定修后第一卷順利下線，生產(chǎn)合格產(chǎn)品，比原計劃提前近21個小時，標(biāo)志著中冶寶鋼基層車間配合寶鋼硅鋼部Q518機(jī)組156個小時定修吊運任務(wù)圓滿結(jié)束。

　　11月11日0：30分硅鋼事業(yè)部Q518機(jī)組按計劃停機(jī)定修156小時，此次大定修主要是更換輻射管、燒嘴、轉(zhuǎn)向輥、托輥、碳套輥等備品備件吊運，作業(yè)時間緊，任務(wù)重，吊運持續(xù)長、吊裝難度大等因素，中冶寶鋼基層車間積極響應(yīng)并按年修管控模式提前策劃做好精心部署，同時結(jié)合“疫情防控”要求落實定修安全教育及危險源辨識、對策措施對員工進(jìn)行告知，并抽調(diào)精干力量組成“Q518機(jī)組檢修吊運小組”全力配合，確保大定修吊運作業(yè)安全受控。

　　此次機(jī)組定修由于吊裝、拆卸難度大，精度高。特別是在機(jī)組傳動側(cè)輻射管、燒嘴吊裝過程中，作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，空間狹小，行車運行范圍受限，由于配合吊運的2-1、2-2行車為端梁處固定式駕駛室，多個吊運作業(yè)點處于盲區(qū)位置，行車操作人員根本無法確認(rèn)被吊物體狀態(tài)，完全依靠地面指揮人員的指揮手勢及哨音做出正確判斷、精心操作，給行車操作上帶來巨大挑戰(zhàn)。對此由作業(yè)長全面負(fù)責(zé)吊運協(xié)調(diào)、現(xiàn)場檢查、人員調(diào)配以及后勤保障，安排班組長在地面進(jìn)行全程跟蹤監(jiān)護(hù)，對發(fā)現(xiàn)的問題及時給予制止糾正。充分做好各項安全防范措施，以確保檢修不誤時，不耽擱，不發(fā)生一起違章操作和投訴事件，確保吊運安全。