2月8日，隨著寶日汽車板4-1行車電控系統(tǒng)改造工程項目的開工，中冶寶鋼基層單位打響了春節(jié)后年度首場行車技改工程項目的沖鋒號。

　　行車電控系統(tǒng)改造工程項目共涉及11臺行車的電控系統(tǒng)進(jìn)行裝備升級改造，具體改造內(nèi)容包括：行車供配電設(shè)備更新；大車導(dǎo)電集電架、配電控制屏、照明、控制變壓器、空調(diào)及照明燈等設(shè)備；同時對小車制動電阻器、小車限位等進(jìn)行適應(yīng)性更新改造；行車接線箱、門限位、登機按鈕盒等輔助設(shè)備進(jìn)行適應(yīng)性更新改造；以及其他相關(guān)配套改造涉及的施工內(nèi)容等。

　　該工程項目前期已相繼完成9臺行車的改造任務(wù)，目前還剩余此次開工的4-1和4-2行車兩臺改造任務(wù)，即將標(biāo)志著該工程項目圓滿完工。為此，中冶寶鋼基層單位打起十二分精神，全員從上到下，拿出起步就是沖刺的精神全身心投入到該項目中來。施工作業(yè)前精細(xì)策劃施工方案，并組織答辯活動。開工集中全體參戰(zhàn)人員進(jìn)行詳盡的安全和技術(shù)交底工作，確保所有人員明確各自崗位分工，保證現(xiàn)場作業(yè)條理有序。同時將項目分成兩支隊伍施工，采取交替銜接式方式推進(jìn)，一支隊伍負(fù)責(zé)先行實施4-1行車改造任務(wù)，待項目進(jìn)入收尾階段時，隨即組織第二支隊伍投入到4-2行車的改造任務(wù)，既確保了改造項目進(jìn)度時間受控和人員不疲乏，同時也保障了日常生產(chǎn)任務(wù)的人力需求。兩臺行車屬于高跨，距離地面40多米，高處臨邊作業(yè)區(qū)和起重吊裝是項目的關(guān)鍵，電纜線路的正確敷設(shè)是項目質(zhì)量的重點，中冶寶鋼基層單位通過全過程管控，確保項目的順利進(jìn)行。

　　施工過程中，大家同心齊力，上下默契配合，克服行車跨度高、作業(yè)場所位置有限等因素，嚴(yán)格認(rèn)真落實好各項安全措施，按照施工方案規(guī)范有序做好每一個步驟，每一道工序。大家鉚足干勁，擼起袖子加油干，力爭在規(guī)定時間內(nèi)，安全、高質(zhì)量、高效率完成各項施工任務(wù)，為寶鋼股份交上一份合格滿意答卷，一展公司行車專業(yè)化品牌良好形象。

　　（中冶寶鋼 趙代高）