2023年，疫情影響逐漸消失，很多卡友都想鼓足干勁多多掙錢。更加繁榮的市場意味著更激烈的競爭，當市場上的車越來越多，怎么才能比別人多賺那么一點呢？有一輛好車是基本前提。

　　今天小編為大家介紹一款運輸好幫手——歐曼GTL至尊版牽引車。

　　外觀多項優(yōu)化 感觀大不同

　　歐曼GTL車型在市場上投放已經(jīng)有很多年，并且保有量比較大，很多卡友對老款車型都不陌生，這次改款而來的至尊版能否帶來驚喜呢？答案是肯定的。

　　首先在外觀上就有明顯不同，全新的歐曼GTL至尊版在繼承了GTL家族整體設(shè)計風格基礎(chǔ)上，對以前卡友反映比較集中的問題作出了回應，有多項升級。最明顯的是新車型的大燈，采用了全新的LED大燈組，不但造型更加緊湊美觀，而且亮度提升了一倍，照射距離也提升一倍以上，使用壽命提升了兩倍以上。遮陽罩部分，有別于原來GTL車型采用的一整塊黑色遮陽罩，新車型采用拼接設(shè)計，上半部分為外觀同色面板，下面一塊是過濾光線的遮陽罩。并且，新車造型采用了分體式前保險杠，維修更方便，通過性更強。

　　歐曼GTL至尊版的車身采用了框架式結(jié)構(gòu)和高強鋼材質(zhì)，滿足歐洲碰撞試驗標準，安全性提升了非常多。這款車還配備了四級調(diào)節(jié)的全自動雨刷，行車便利性提升了不少。整體式的后視鏡風阻更低，尤其是高速行駛時更低的風阻更能降低油耗，而且還可以選裝電加熱功能和四方位影像。此外，歐曼GTL至尊版通過對內(nèi)飾儀表板的調(diào)整，使前下視野盲區(qū)減小一米，這對一些體型不太高大的卡友更加友好，視野更寬闊了，行車安全更有保障了。

　　以人為本 舒適升級

　　歐曼GTL車型在煤炭、砂石料以及散裝水泥等資源運輸領(lǐng)域一直有比較不錯的表現(xiàn)，這些運輸場景工作環(huán)境嚴酷，對車輛舒適性其實有很高需求。并且，近年來牽引車的運輸距離越來越長，不但考驗車的性能，對駕駛員的身體狀態(tài)也是個不小的考驗。隨著貨運行業(yè)行情走低，不少長途個體車主過去雇一個司機幫忙開車，現(xiàn)在大多變成了單獨開車或者夫妻車，這對駕駛員的身體壓力更大，如果不能保持一個好的舒適性，在高強度的駕駛下，運輸效率會大打折扣。

　　以人為本是歐曼近年來非常強調(diào)的一個理念，這次GTL至尊版的內(nèi)飾配置也遵循了這一指導原則。歐曼GTL至尊版的內(nèi)飾設(shè)計是和銀河車型一脈相承，非常高端，操作臺的設(shè)計還是以“沙湖相擁”的美景為靈感來源，不單是帶來身體的舒適，更是審美上的舒適。它配置了液晶和機械式想結(jié)合的儀表盤，大屏是采用了銀河同款智能大屏，清晰度和功能性都有保障。這款車標配多功能方向盤，還配備有換擋撥片，這在卡車上可不常見，換擋時的便利性提升了不少。擋把位置，是旋鈕換擋，不但比手動擋簡單輕松，比傳統(tǒng)的地擋布局，在便捷度和空間利用上也更好一點。

　　座椅部分，這也是歐曼GTL至尊版駕駛室配置上的亮點。氣囊減震座椅是和奔馳同平臺生產(chǎn)線生產(chǎn)，性能和體驗足以媲美進口產(chǎn)品，整體包裹性和功能性方面都有了較大升級。它可以進行前后、上下、阻尼和靠背的調(diào)節(jié)，增加了內(nèi)側(cè)扶手和側(cè)腰托，可以選配通風加熱功能，有了這個座椅，長途駕駛的疲勞度當然會減輕不少。

　　應該說，歐曼GTL的配置都是目前高端牽引車上的主流配置，舒適度和便利程度還要勝過同級車型，在駕駛室的打造上是明顯下了功夫的。

　　節(jié)油可靠升級 運營能力更強

　　運價低、油價高，車多貨少這是近幾年來運輸市場一直存在的問題。大環(huán)境如此，簡單地靠配置堆疊顯然是難以打動用戶，只有真正具有核心競爭力的產(chǎn)品才能適應時代發(fā)展需求，歐曼GTL至尊版緊緊握住了經(jīng)濟性這一關(guān)鍵點。

　　歐曼GTL至尊版搭載?？堤峁┑臍W曼專屬A系列發(fā)動機，實拍車型為?？礎(chǔ)12發(fā)動機，最大馬力520匹，匹配采埃孚傳勝的變速箱，加輕量化的后橋，絕對的經(jīng)典組合。這款車發(fā)動機熱效率大于44.6%，整車傳動效率>99.7%，換擋響應時間<0.72秒。這些數(shù)字對咱們卡友有什么好處呢？歸根結(jié)底，它反映出的是燃油的利用率高了，浪費少了，換擋時機更準確了，不拖擋，什么樣的路況就用什么樣的動力輸出，動力匹配嚴絲合縫，油耗當然就低了，最終這款車的整車油耗是比同級車型降了5%~10%。

　　并且，不光是在硬件方面節(jié)油，通過對普貨、快遞、砂石料等細分場景工況針對性的軟件標定，歐曼GTL至尊版做到了更貼合使用場景，做到了場景化運營節(jié)油。

　　最后是可靠升級。歐曼GTL至尊版采用模塊化、輕量化設(shè)計，整車降重200公斤，不但能讓卡友多拉，更增加了可靠性和維修便利性。還有它的后處理系統(tǒng)采用高效SCR的技術(shù)路線，并且在發(fā)動機軟硬件方面都做了很多升級，更可靠耐用。還有一點特別需要提到的是，國六時代，卡友們對車的油品適應性都很重視，不管因為什么原因加了劣質(zhì)油，萬一導致車輛出問題都劃不來。歐曼GTL至尊版的優(yōu)勢是它的油品適應性做到了行業(yè)最強，不但對硫化物的處理能力強，而且還有獨家的高硫指示器，提醒卡友是否誤加了不合格的燃油。

　　總體而言，歐曼GTL至尊版的配置精準定位了目前牽引車用戶的核心訴求，在動力、節(jié)油、舒適、可靠等方面都有很好的表現(xiàn)。經(jīng)過迭代升級后，GTL至尊版與當下主流品牌的高端牽引車相比較也不輸，在動力鏈、性價比和一些細節(jié)設(shè)計上還有一定優(yōu)勢，足可打一個S+級別的高分。