自2023年4月份以來，中國中鐵電氣化局運(yùn)管公司上海維管處合肥維管段滬蓉線合寧段、合武段、阜淮線、淮南線等高速、普速線路設(shè)備精細(xì)化檢修任務(wù)全面展開，針對不同線路特點(diǎn)制定“專屬”檢修方案，確保設(shè)備質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到最優(yōu)。全體干部員工科學(xué)謀劃、團(tuán)結(jié)協(xié)作、擔(dān)當(dāng)作為，為接觸網(wǎng)供電設(shè)備質(zhì)量提升，確保供電安全履職盡責(zé)。

　　6月11日夜間23：50，接觸網(wǎng)作業(yè)車從金寨站行駛到天堂寨站，滬蓉線合武段大修任務(wù)金寨區(qū)段正式開始。本次天窗主要工作任務(wù)：接觸網(wǎng)全面檢查及更換725根吊弦。作業(yè)使用接觸網(wǎng)作業(yè)車2組，車梯8組，上下行同時作業(yè)，全體作業(yè)人員59名，天窗批準(zhǔn)時間270分鐘。隨著開工命令傳來，20名高空作業(yè)人員陸續(xù)登上平臺，有條不紊準(zhǔn)備作業(yè)內(nèi)容。

　　核對桿號、吊弦號、安裝新吊弦、拆除舊吊弦、調(diào)整參數(shù)，一連串的更換吊弦工序做下來，用時3分鐘。這樣的流程作業(yè)人員已經(jīng)重復(fù)3萬余次，未來還有3萬根吊弦等待他們更換。盯崗干部趙巖說：“滬蓉線已經(jīng)進(jìn)入大修期，更換吊弦的作用是消除吊弦疲勞斷裂隱患，相當(dāng)于把供電設(shè)備脈絡(luò)理清，使設(shè)備質(zhì)量提升到最好狀態(tài)?！?br />
　　6月12日凌晨5點(diǎn)，金寨區(qū)段本次作業(yè)結(jié)束，接觸網(wǎng)作業(yè)車緩緩地朝著工區(qū)駐地駛?cè)ァ４藭r，距金寨工區(qū)226公里外的淮南西工區(qū)員工陸續(xù)起床，認(rèn)真準(zhǔn)備工器具，準(zhǔn)備出動。

　　“遵章守紀(jì)，珍愛生命，標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，確保暢通”洪亮的安全口號從淮南西工區(qū)傳來?；茨暇€集中修作業(yè)組成員有序裝料上車，開始淮南線集中修第5個天窗作業(yè)。經(jīng)過1小時車程，大家到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)，作業(yè)內(nèi)容是：接觸網(wǎng)全面檢查、缺陷整治。作業(yè)使用車梯2組、接觸網(wǎng)作業(yè)車2組，作業(yè)人員27人。

　　開工命令下達(dá)后，車梯組迅速搬抬上道，高空組成員爬上車梯和桿子，掛好安全帶后爭分奪秒檢修設(shè)備，陸續(xù)查看接觸懸掛、附加懸掛等設(shè)備狀態(tài)并調(diào)整參數(shù)。

　　“高空的在登桿環(huán)節(jié)中注意安全?！弊鳂I(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的叮囑從對講機(jī)中傳來。作業(yè)人員分工進(jìn)行：調(diào)整參數(shù)、處理缺陷、檢查設(shè)備、測量數(shù)據(jù)等，大家默契配合、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、緊張忙碌，按照標(biāo)準(zhǔn)做好每一處檢修，確保接觸網(wǎng)設(shè)備合格率達(dá)到100%。

　　8：40，天窗結(jié)束。

　　截至目前，在設(shè)備檢修作業(yè)中參與作業(yè)人員共計155人，天窗161個，各類干部盯崗檢查指導(dǎo)330人次，完成396.84條公里檢修，這場“雙線并行”的“持久戰(zhàn)”預(yù)計在10月結(jié)束。（通訊員：宋婷）