9月22日，沈（陽）白（河）高鐵吉林土建5標(biāo)白山渾江特大橋144米無砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍，此連續(xù)梁為沈白高鐵全線跨度最大的橋梁。梁體順利合龍標(biāo)志著沈白高鐵白山渾江特大橋重點控制性工程取得重大突破，為下一步沈白高鐵全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　由中鐵上海工程局承建的沈白高鐵吉林土建5標(biāo)位于吉林省白山市境內(nèi)，全長29.326公里，包含橋梁14座，其中白山渾江特大橋全長1.5公里，是沈白高鐵全線重點控制性工程，以（76+144+76）米預(yù)應(yīng)力混凝土剛構(gòu)雙線連續(xù)箱梁跨越渾江。為確保連續(xù)梁順利實現(xiàn)合龍，鐵路建設(shè)單位京沈客專遼寧公司（哈大客專公司）組織設(shè)計單位優(yōu)化連續(xù)梁懸澆節(jié)段數(shù)量和合龍順序等設(shè)計方案，組織施工單位科學(xué)制定施工方案，強化管理人員、工裝、作業(yè)班組熟練工人配置，組織監(jiān)理單位嚴(yán)格工序質(zhì)量檢查驗收，全面推進精品工程建設(shè)管理。中鐵上海工程局沈白高鐵吉林土建5標(biāo)項目經(jīng)理部按照“指揮統(tǒng)一、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)”的原則，先后克服梁體跨度大、安全風(fēng)險高、合龍精度要求高、環(huán)水保要求嚴(yán)等施工重難點，穩(wěn)步有序組織各工序施工，全過程安排專人旁站，并采取優(yōu)化混凝土配合比及預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)、強化施工線形控制、加強測量確定最佳合龍溫度等有效措施，對梁體合龍實行全過程監(jiān)控，有力確保了橋梁施工質(zhì)量及合龍口兩端精準(zhǔn)對接，按期實現(xiàn)剛構(gòu)連續(xù)梁順利合龍。

　　據(jù)了解，沈白高鐵起自沈陽沈陽北站引出，終至長白山站，全長430.1公里，設(shè)計時速350公里，是中國國家中長期鐵路網(wǎng)中東北東部快速鐵路通道的重要組成部分，項目的建設(shè)對區(qū)域深入?yún)⑴c“一帶一路”，促進區(qū)域發(fā)展與國家戰(zhàn)略有效融合具有重要的意義。同時，該項目也是完善東北區(qū)域快速客運網(wǎng)絡(luò)布局，構(gòu)建東北東部鐵路快速通道的需要。沈白高鐵是東北東部地區(qū)客運主通道。建成通車后，將極大帶動長白山旅游資源的深度開發(fā)，對推動?xùn)|北地區(qū)全面振興，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。