中鐵渤海鐵路輪渡有限責(zé)任公司黨委緊緊把牢黨的建設(shè)這一國有企業(yè)的“根”和“魂”，集約利用好黨建資源，把品牌建設(shè)作為黨建工作的重點(diǎn)工程，堅(jiān)持一流黨建工作引領(lǐng)一流發(fā)展，突出海鐵聯(lián)運(yùn)特色，精心設(shè)計(jì)創(chuàng)建方案，細(xì)化創(chuàng)新舉措，先后創(chuàng)建了10個(gè)黨建品牌，為推動(dòng)公司高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)的政治保障。一系列優(yōu)秀黨建品牌的創(chuàng)建，使得黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用、黨員綜合素質(zhì)等都得到了提升，黨支部的凝聚力、號(hào)召力、戰(zhàn)斗力、組織力不斷加強(qiáng)。

“渤鐵舵手”牢牢把準(zhǔn)海陸聯(lián)運(yùn)安全運(yùn)輸方向

作為亞洲第一鐵路輪渡，公司所屬的中鐵渤海號(hào)渡船是世界上首次采用第三代吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)的鐵路渡船，也是目前我國噸位最大、技術(shù)最先進(jìn)、安全性能最好、舒適度最佳的火車、汽車滾裝渡船。

航運(yùn)安全是海陸聯(lián)運(yùn)安全的重中之重。2020年，面對(duì)公司高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的新形勢新任務(wù)，公司黨委經(jīng)過充分調(diào)研和深思熟慮，決定在渡船駕駛臺(tái)開展“渤鐵舵手”黨內(nèi)品牌建設(shè)，以充分發(fā)揮渡船保安全的“龍頭”作用。

創(chuàng)建中，根據(jù)“渤鐵舵手”的特點(diǎn)及特色，提出了“六有標(biāo)準(zhǔn)”，即：有創(chuàng)建方案、有活動(dòng)機(jī)制、有鮮明標(biāo)識(shí)、有突出特點(diǎn)、有明顯成效、有精神內(nèi)涵。確定了“渤鐵舵手、品質(zhì)一流”的核心理念，標(biāo)定了“政治品格一流、安全駕駛一流、設(shè)備養(yǎng)護(hù)一流、管理水平一流、技術(shù)技能一流、團(tuán)結(jié)協(xié)作一流、工作業(yè)績一流”的“六個(gè)一流”標(biāo)準(zhǔn)。

“渤鐵舵手”黨內(nèi)品牌所在的中鐵3號(hào)渡船，是有著良好資源優(yōu)勢的渡船，每名同志都有著黨員先鋒隊(duì)的底色。“渤鐵舵手”船長蓋其福，與渡船相伴已經(jīng)11個(gè)年頭了，年近半百的他，如今仍然堅(jiān)守在一線崗位上，為往來在煙大兩地的旅客出行安全掌舵護(hù)航，用獨(dú)有的“蓋”式武功乘風(fēng)破浪。每到漁汛季節(jié)，渤海灣千帆云集。9月份休漁期結(jié)束后，海上作業(yè)的漁船漁網(wǎng)更是增多，給正常航行的渡船帶來了困難因素。歷年因?yàn)楸茏尣划?dāng)，對(duì)船舶的螺旋槳造成纏繞的情況時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響了船舶吊艙設(shè)備的正常使用，造成不小的損失。

為了避免此種情況的發(fā)生，每當(dāng)海上漁網(wǎng)多的時(shí)候，蓋其福都親自上駕駛臺(tái)指揮，通過識(shí)別漁網(wǎng)標(biāo)志合理繞航，采取正確的航線，既考慮船舶的安全，還要減少燃油消耗，節(jié)省成本。他還多次組織駕駛員學(xué)習(xí)探討避讓漁船漁網(wǎng)的正確操作方法，通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)和現(xiàn)場指導(dǎo)，駕駛員的素質(zhì)得到了提高，保證了渡船的安全行駛。

在2020年新冠肺炎疫情暴發(fā)期間，許多船員在船上連續(xù)工作3至6個(gè)月，不能回家休假，疫情嚴(yán)重時(shí)，甚至連船都不能下。為確保航線暢通不受影響，蓋船長以身作則，主動(dòng)放棄與家人團(tuán)聚的時(shí)光，一直堅(jiān)持戰(zhàn)斗在運(yùn)輸?shù)谝痪€，為旅客的平安之路掌舵航行。

同時(shí)，船長還周密部署落實(shí)防疫措施，根據(jù)公司的要求調(diào)整渡船的防疫重點(diǎn)。第一時(shí)間組織全船培訓(xùn)，從疫情形勢到防控要求，從工作內(nèi)容到工作標(biāo)準(zhǔn)，從船員個(gè)人衛(wèi)生防護(hù)到公共場所防殺消毒，船長都全方位、多角度進(jìn)行系統(tǒng)講解，通過培訓(xùn)讓全體船員迅速投入防控疫情戰(zhàn)斗中，為渡船阻擊疫情爭取了寶貴時(shí)間，為公司的安全運(yùn)行作出積極貢獻(xiàn)。

品牌創(chuàng)建以來，“渤鐵舵手”始終堅(jiān)持問題導(dǎo)向和創(chuàng)新精神，秉承抓牢渡船駕駛臺(tái)這一確保航運(yùn)安全運(yùn)輸?shù)撵`魂，精心打造體現(xiàn)鐵軍文化精神的品牌代表，“渤鐵舵手”黨內(nèi)品牌精神內(nèi)涵不斷固化成型，充分彰顯了渡船駕駛?cè)藛T的政治性、先進(jìn)性、示范性和航運(yùn)特殊性的鮮明特點(diǎn)。

“法聽四法”大膽改造國外先進(jìn)技術(shù)

渡船鐵路棧橋是海鐵聯(lián)運(yùn)的咽喉設(shè)備，由德國DSD公司設(shè)計(jì)制造，技術(shù)先進(jìn)、工藝復(fù)雜、自動(dòng)化程度高、涉及的專業(yè)面廣，運(yùn)行環(huán)境受外界因素影響大，且無設(shè)備維護(hù)經(jīng)驗(yàn)可借鑒。

為了解決棧橋設(shè)備管理及技術(shù)等方面的問題，通過長期不斷實(shí)踐，公司第五黨支部總結(jié)形成了以濟(jì)南局集團(tuán)公司“1231”骨干人才、黨員殷法聽名字命名的“法聽四法”。為了大力倡導(dǎo)這種精神，公司黨委決定創(chuàng)建“法聽四法”黨內(nèi)品牌。

發(fā)揚(yáng)蹲下看螞蟻精神。用不蹲下去就看不清、不蹲下去就看不細(xì)、不蹲下去就看不準(zhǔn)的理念排除故障。2019年5月15日下午，棧橋?qū)I(yè)技術(shù)人員殷法聽在設(shè)備檢查中，發(fā)現(xiàn)煙臺(tái)北站鐵路棧橋K1支座弧形滑動(dòng)板表面磨耗層與本體脫離并竄出約5厘米，且出現(xiàn)變形和裂紋。對(duì)該支座進(jìn)行維修，需要將500多噸的橋體局部拆卸，并頂升橋體使其與混凝土墩臺(tái)脫離。維修作業(yè)平臺(tái)在鐵路棧橋底部，受潮位影響大。這是公司第一次自行對(duì)K1支座進(jìn)行更換施工。殷法聽等技術(shù)人員通過超前預(yù)想，充分準(zhǔn)備，科學(xué)優(yōu)化方案，在利用作業(yè)間隔時(shí)間對(duì)鐵路棧橋進(jìn)行預(yù)頂試驗(yàn)的過程中,成功完成了原計(jì)劃封鎖三橋12小時(shí)進(jìn)行維修的施工任務(wù)，不僅保證了正常的航班秩序，也為棧橋設(shè)備維修積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

不斷突破國外技術(shù)瓶頸。鐵路棧橋控制系統(tǒng)采用德國西門子S7－400系列PLC作為數(shù)據(jù)采集、處理和控制中心，是鐵路棧橋最關(guān)鍵、最核心的技術(shù)。長期以來，此項(xiàng)技術(shù)被德國DSD公司所控制，不允許他人擅自更改和配置。2019年2月，煙臺(tái)北站鐵路棧橋PLC主CPU故障停機(jī)，系統(tǒng)自動(dòng)切換至備用的單CPU運(yùn)行,CPU的熱備冗余功能喪失。經(jīng)聯(lián)系DSD公司的工程師遠(yuǎn)程診斷，答復(fù)故障的CPU為自身硬件故障，無法遠(yuǎn)程修復(fù)。因更換新備件需要重新進(jìn)行硬件組態(tài)、修改系統(tǒng)數(shù)據(jù)并下載程序，稍有不慎或操作失誤就可能造成整個(gè)鐵路棧橋控制系統(tǒng)崩潰，DSD公司不建議公司自行更換。考慮到該套PLC系統(tǒng)至今已使用近13年，備用CPU發(fā)生故障的幾率較大，此問題如不及時(shí)解決，一旦備用CPU發(fā)生故障，鐵路棧橋?qū)?huì)陷于癱瘓狀態(tài)。針對(duì)此情況，“法聽四法”品牌的專業(yè)人員，凝心聚力，勤分析、勤學(xué)習(xí)、勤思考、勤總結(jié)，在多方查閱、研讀相關(guān)技術(shù)資料的基礎(chǔ)上，經(jīng)過4個(gè)月的努力和數(shù)百次的反復(fù)試驗(yàn)，攻克了一個(gè)又一個(gè)難題，終于在2019年6月14日，一次性置換、配置雙CPU取得成功，打破了長期以來完全依賴外國專家的被動(dòng)局面，為獨(dú)立解決此類問題積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

精益求精保證安全。船橋隨動(dòng)系鐵路棧橋與渡船搭接過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，根據(jù)DSD公司的原設(shè)計(jì)，只有當(dāng)鐵橋船區(qū)橋的兩側(cè)都搭接到渡船上后，鐵路棧橋兩側(cè)液壓系統(tǒng)單元才同時(shí)啟動(dòng)進(jìn)入隨動(dòng)狀態(tài)，然后才能進(jìn)行作業(yè)。在等待隨動(dòng)功能同時(shí)啟動(dòng)過程中，受渡船裝載情況或浪涌影響，很容易造成對(duì)鋼結(jié)構(gòu)和液壓油缸的沖擊，不僅影響作業(yè)效率，同時(shí)還給棧橋設(shè)備安全帶來隱患。“法聽四法”專業(yè)人員在總結(jié)多年實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出了“半隨動(dòng)”這一創(chuàng)新理念，即鐵橋船區(qū)橋兩側(cè)如有一側(cè)先達(dá)到隨動(dòng)條件，該側(cè)液壓系統(tǒng)單元就立即啟動(dòng)進(jìn)入隨動(dòng)狀態(tài),而后達(dá)到隨動(dòng)條件的一側(cè)接續(xù)進(jìn)入隨動(dòng)狀態(tài)。該技術(shù)的應(yīng)用，徹底消除了船橋搭接的安全隱患，確保了設(shè)備安全和火車上下船作業(yè)安全。

絕不停止探索的腳步?！胺犓姆ā逼放苿?chuàng)建以來，以殷法聽為代表的黨員們不迷信、不等待，堅(jiān)持“絕不選擇放棄的路，絕不停止探索的步”核心理念，積極學(xué)習(xí)消化吸收、創(chuàng)新改造國外先進(jìn)技術(shù)，大膽用性能可靠、價(jià)格低廉的國產(chǎn)配件代替進(jìn)口配件，解決了許多技術(shù)難題。團(tuán)隊(duì)累計(jì)完成煙臺(tái)北站鐵路棧橋橋面板裂紋修復(fù)技術(shù)研究等14項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，創(chuàng)新項(xiàng)目成果均已轉(zhuǎn)化為實(shí)際運(yùn)用，成果轉(zhuǎn)化率達(dá)到100%。2018年品牌創(chuàng)建以來，累計(jì)發(fā)現(xiàn)并解決各類設(shè)備缺陷、隱患169項(xiàng)，均及時(shí)進(jìn)行了妥善處置，為設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2019年，“法聽四法”榮獲濟(jì)南局集團(tuán)公司優(yōu)秀黨內(nèi)品牌，2020年，品牌團(tuán)隊(duì)獲得了集團(tuán)公司職工素質(zhì)“三助推六提升”項(xiàng)目“好專家”助推資金1萬元。

為渡運(yùn)司機(jī)解除急難的“于卿故障汽車救助站”

以黨員于卿為首的滾裝班組發(fā)現(xiàn)，到港乘船的汽車經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各類故障，而大家在長期協(xié)助司機(jī)處理故障和使用裝載機(jī)進(jìn)行故障救援的過程中，積累了大量故障維修和險(xiǎn)情處理經(jīng)驗(yàn)。

于卿利用自身的汽車維修特長，不僅自備工具、甚至自買配件，利用工作之余無償為旅客司機(jī)修復(fù)各類汽車，無論大小故障都是手到病除；同時(shí)于卿還能把處理各類問題時(shí)總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)無償分享給身邊的同事。

隨著成功的案例越來越多，于卿也多次收到旅客的感謝信和錦旗。這讓他在煙臺(tái)北站的名氣越來越響，甚至很多常來坐船的旅客都知道了于卿的名字，有困難就找于卿，而于卿總是有求必應(yīng)。大年三十，旅客汽車發(fā)生故障，迫切回家過年的旅客急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，在家休假的于卿毫不猶豫趕到港站，幫助旅客汽車安全上船。

公司黨委經(jīng)過全面調(diào)研和可行性論證認(rèn)為，于卿精通汽車故障檢修技術(shù)，為渡運(yùn)故障汽車司機(jī)提供免費(fèi)救助服務(wù)，解旅客燃眉之急，展示公司良好社會(huì)形象，助力公司經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益提升，以他名字命名“黨內(nèi)品牌”，有助形成名人效應(yīng)。

公司黨委高度重視培育“于卿故障汽車救助站”黨建品牌，為他們配齊檢修工具，不斷優(yōu)化增加服務(wù)項(xiàng)目。該救助站的業(yè)務(wù)，目前涵蓋油路、電路故障檢查排除、機(jī)動(dòng)車機(jī)械件更換、輪胎更換充氣、貨物偏載整理等，其創(chuàng)建事跡多次被各級(jí)媒體刊登表揚(yáng)。

“于卿故障汽車救助站”黨內(nèi)品牌緊緊圍繞黨的建設(shè)中心任務(wù)和車站中心工作而創(chuàng)立，不僅有故障救援的義務(wù)，還有大修小補(bǔ)的功能。在服務(wù)中，于卿不斷積累工作經(jīng)驗(yàn)，加上較強(qiáng)的動(dòng)手能力和吃苦耐勞的精神，充分展現(xiàn)了精益求精的工匠精神，在推動(dòng)公司高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展的新征程中展示新氣象彰顯新作為。

2019年11月16日，中鐵渤海2號(hào)抵港時(shí)由于潮位過低，汽橋搭接完畢后，汽車棧橋部分形成了一個(gè)陡坡。而此時(shí)一輛要下船的掛車由于貨物過重，渡船下船通道又沒有足夠的長度供其加速，最終導(dǎo)致該車爬不上棧橋陡坡，從而堵塞了下船通道?！坝谇涔收掀嚲戎尽钡膸О嗾緞?wù)員于卿與渡船協(xié)調(diào)，迅速商議好救援方案。該掛車成功下船后，司機(jī)對(duì)其再三感謝，并對(duì)滕飛駕駛裝載機(jī)牽引的技術(shù)表示由衷敬佩。

2020年3月20日，車站和車間在開展安全生產(chǎn)“六個(gè)一”活動(dòng)時(shí)，排查到安檢大庫入口欄桿被司機(jī)多次撞斷的隱患問題。車站黨支部牽頭，帶領(lǐng)骨干于卿、王欽等人，將安檢大庫外停車線重新選址粉刷，使之一目了然，明確了司機(jī)的停車等候位置，有效地消除司機(jī)視線盲區(qū)，保障作業(yè)安全。迄今為止，“于卿故障汽車救助站”品牌團(tuán)隊(duì)已修理各類故障車100余輛。黨員骨干們?cè)诰仍?wù)工作中助力了強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效的實(shí)現(xiàn)，使得煙臺(tái)北站客滾運(yùn)輸窗口的服務(wù)形象更加亮麗。

“于卿故障汽車救助站”以潤物細(xì)無聲的方式，不斷擴(kuò)大影響范圍，悄然走進(jìn)了每個(gè)人的心里。車站黨支部黨員在工作中帶頭服務(wù)比貢獻(xiàn)，帶頭自律樹形象，積極發(fā)揮服務(wù)品牌的影響力和生命力，逐步使小品牌變大品牌，單個(gè)品牌變?yōu)槿后w品牌，真正成為引導(dǎo)車站干部職工做好崗位工作的一面旗幟。

凸顯港站愛心關(guān)懷的“曉梅愛心崗”

旅順西站黨內(nèi)品牌“曉梅愛心崗”自2018年7月創(chuàng)建以來，不斷踐行“曉梅愛心崗，海路溫馨苑”品牌核心理念和公司“旅客需要是服務(wù)內(nèi)容，旅客滿意是服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)理念，時(shí)刻為旅客提供高質(zhì)量、高水平的服務(wù)。通過愛心崗全員的不懈努力和熱心服務(wù)，已成為渤海灣過往旅客廣泛認(rèn)可的服務(wù)品牌。

港站黨總支和客運(yùn)車間黨支部圍繞服務(wù)內(nèi)容，充實(shí)豐富品牌內(nèi)涵，精心構(gòu)建了“八心服務(wù)法”，通過延伸服務(wù)、特色服務(wù)、跟蹤服務(wù)等，使品牌理念逐步落實(shí)落地。

24小時(shí)服務(wù)在線，電話解答旅客問詢，實(shí)現(xiàn)了旅客問詢百分之百回復(fù)，全年旅客服務(wù)零投訴；值班員落實(shí)每日上崗檢查制度，補(bǔ)充便民服務(wù)箱及醫(yī)療用品箱中的備品，全年為旅客提供免費(fèi)基礎(chǔ)醫(yī)療藥品150余次，滿足了旅客候船應(yīng)急需求。及時(shí)提供車輛緊急救援，加強(qiáng)常用車輛救援設(shè)備備品的存儲(chǔ)和與車輛維修單位之間的聯(lián)系，為上下船故障車輛提供緊急救援，全年救援車輛30余輛，實(shí)現(xiàn)了故障車輛百分之百搶修。為旅客提供互聯(lián)網(wǎng)購票指導(dǎo)，及時(shí)聯(lián)系未到港的旅客，實(shí)現(xiàn)了旅客零漏乘。落實(shí)軍人及家屬優(yōu)先服務(wù)，多次為軍人團(tuán)體提供專屬優(yōu)先服務(wù)，打造“軍人依法優(yōu)先”優(yōu)秀服務(wù)單位。及時(shí)為老弱病殘?jiān)械戎攸c(diǎn)旅客開辟綠色通道提供專屬服務(wù)，合計(jì)服務(wù)80周歲以上單獨(dú)出行老人及不滿12周歲的單獨(dú)出行兒童126人次，成為備受旅客信任服務(wù)窗口。對(duì)旅客遺失物品進(jìn)行認(rèn)真登記保管，對(duì)有需求的旅客提供快遞郵寄服務(wù)，共計(jì)為旅客找回遺失物品81次，成為旅客心中的拾金不昧服務(wù)窗口。充分利用公司售票APP，開辟私人訂制服務(wù)功能，為有需求旅客提供服務(wù)，自開通功能以來已為38名旅客提供了需要服務(wù)的內(nèi)容……“曉梅愛心崗”就是這樣，有求必應(yīng)為旅客提供多種暖心服務(wù)。

2020年因疫情影響，服務(wù)工作不同以往，但“曉梅愛心崗”的全體員工始終落實(shí)“戴上防護(hù)口罩，微笑不減”“戴上防護(hù)手套，標(biāo)準(zhǔn)不減”“拿起測溫儀，真情不降”“做好消毒工作，嚴(yán)謹(jǐn)落實(shí)”等作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。切實(shí)做到了直面疫情考驗(yàn)，“拉開距離，服務(wù)不遠(yuǎn)”，落實(shí)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的初心從未改變，讓每一名到港旅客感受優(yōu)質(zhì)、舒心、安全的旅程。

通過兩年來的不斷完善，“曉梅愛心崗”已經(jīng)成為一個(gè)成熟的集問詢導(dǎo)引、幫困解難、售票參考、應(yīng)急救護(hù)、軍人優(yōu)先、私人訂制等一體化的綜合性溫馨服務(wù)平臺(tái)，多次被旅客在微信公眾號(hào)、微博平臺(tái)、今日頭條等網(wǎng)絡(luò)媒體表揚(yáng)點(diǎn)贊，切實(shí)提高了服務(wù)品牌影響力。

案例研究組成員：劉君、李慶、武孝君、李曉冬、景明月