胡彬，中共黨員，高級工程師，已有27年鐵路從業(yè)經歷，19年領導崗位經驗，先后參加過尼日利亞改造項目、中老鐵路等海外項目建設?，F任中鐵二局新運公司副總工程師兼磨萬鐵路工程指揮部指揮長，曾獲評全國“感動交通年度人物”以及“火車頭獎章”等。? ??

中鐵二局新運公司磨萬鐵路工程指揮部指揮長胡彬出國參加中老鐵路建設至今已有6年，他是中鐵二局萬象制梁場的總設計師，是海外工程項目“八廉舉措”的創(chuàng)建者，是中老鐵路“友誼之路、廉潔之路、幸福之路”的譜寫者。

胡彬所在的項目部先后承擔了中老鐵路萬象梁場、孟塞梁場、萬榮梁場以及全線鋪軌標等4個標段施工任務。在長達420多公里的鐵路沿線，胡彬帶領他的團隊，克服雨旱交替的自然氣候特點、復雜多變的地理地質環(huán)境，秉承著開路先鋒精神，逢山開路遇水架橋，是中老鐵路建設隊伍里名副其實的“鋪架尖兵”。

胡彬常說：責任重大，使命光榮。他帶領團隊遵循高起點布局、高標準建設、高效率推進的總體思路，堅持“綠色·智能”的建設理念，成功打造了“一帶一路”首座異域梁場，全面整合了“一所三場六大隊”建設管理布局；先后實現了中老鐵路橋梁首制首架，軌道首焊首鋪以及全線鋪軌貫通、全線無縫化施工等多個節(jié)點目標，并圓滿完成了“阿速坡”友誼橋梁援建任務。

助力災區(qū)重建

厚植中老友誼

胡彬回憶，“剛到老撾的時候我們也是處處碰壁，遇到了很多困難，例如語言不通、氣候炎熱、征地拆遷困難等，尤其是老撾勞工隊伍招聘和管理舉步維艱”?！爸钡?018年8月，我?guī)ьI團隊參與了阿速坡搶險救援后，用工困境柳暗花明，一舉解決了市場招聘自主管理策略的短板?！?/p>

2018年7月，老撾阿速坡省發(fā)生潰壩災害，胡彬帶領中鐵二局中老鐵路項目160余名建設者嘔心瀝血，800公里長驅災區(qū)，40多天風雨無阻，重建兩座援建新橋，創(chuàng)造了同類工程的新紀錄，中鐵二局獲頒“老撾國家發(fā)展勛章”及老撾總理嘉獎令，胡彬個人榮獲“阿速坡”搶險救援先進個人。

“阿速坡”友誼橋梁讓中鐵二局與阿速坡人民結下深厚友誼。隨著雨季的結束，中鐵二局中老鐵路項目在阿速坡招工一呼百應。此后，阿速坡省長更是親自掛帥，由當地勞動部門組織，先后有1000余名當地員工自愿遠赴萬象參與中老鐵路建設，既解決了項目勞動力短缺，又為災民提供了就業(yè)機會，成為中老雙方共建共贏的典范。

“我們給災民提供了就業(yè)渠道，也解決了我們的用工問題。我們就此培養(yǎng)了老撾的第一代鐵路工人?！焙蛘f。

2019年4月5日，老撾人民革命黨中央委員會前總書記、前國家主席本揚視察了老撾首都萬象周邊鐵路建設情況和中國中鐵二局萬象制梁場。本揚總書記充分肯定了中老鐵路在推動老撾國家發(fā)展方面的重要作用，并對中老鐵路參建者在阿速坡省潰壩事故后積極賑災和參與災后重建予以高度肯定。

耕耘經營沃土

開拓海外市場

胡彬的“海外創(chuàng)新管理工作室”全力推進“精品工程·廉潔之路”建設目標，踐行新運公司“鋪架尖兵”文化內涵，內強素質、外樹形象，積極融入當地市場，海外經營水到渠成。從“綠色·智能”的萬象制梁場，到匠心雕琢的楠科內河特大橋，胡彬帶領團隊陸續(xù)戰(zhàn)勝了交通不利、天氣炎熱、語言不通、人員不穩(wěn)定等各項困難，用項目管理水平和施工生產能力獲得廣泛認可。

2019年，萬象制梁場成為中鐵二局中老鐵路海外經營的沃土，中鐵二局隨即中標磨萬鐵路孟塞梁場、萬榮梁場、鋪軌標等施工任務。胡彬用扎根當地市場、立足現有任務的開闊眼界與實際行動，詮釋了“干好在建即最好的經營”的核心理念，實現了中鐵二局在老撾市場“管理出信譽，形象樹品牌，在建促經營”的整體目標。

胡彬回憶，“對于鋪軌工程，我們遇到的一個最大的技術問題是，國內的定制軌都是100米的，這邊以前不通鐵路，我們通過海運、公路聯運的鋼軌最長只有25米。100米鋼軌從技術上講它的完整性和順接性是非常好的，我們要達到同樣標準，就用中國自主研發(fā)的焊軌機把25米鋼軌焊成500米長，相比國內100米定制軌，我們的工作量增加了五倍，這是在海外第一次實現長軌焊軌基地建設?！薄巴ㄟ^我們焊接的鋼軌，質量非?？煽?。我為我們中國的鐵路技術感到自豪，我也非常自豪到老撾、到國外把這些技術實施下去?！?/p>

勇擔共同使命

攜手抗疫生產

2020年12月29日，胡彬帶領團隊將軌道從萬象鋪設至瑯勃拉邦，成功實現了老撾首都萬象與古都瑯勃拉邦的歷史連接，將老撾的政治中心和佛教中心緊緊地連在了一起，標志著中老鐵路建設取得重大進展，意味著中老鐵路在防疫和生產上取得階段性勝利。

2020年，在全球疫情形勢下，胡彬帶領項目團隊統(tǒng)籌推進疫情防控和施工生產，以提前計劃工期2個月的進度持續(xù)推進，這正得益于胡彬早在2019年作出的一項重要決策。2019年鋪軌標中標后，胡彬先后多次對全線工程進行施工調查，發(fā)現線下幾個長大隧道存在工程交付滯后、延誤鋪軌工期的風險。在老中公司主要領導的支持下，成功實現了鋪軌工程重大變更，鋪軌方向由原計劃的磨丁往萬象鋪變更為從萬象鋪往磨丁，因此鋪軌進度并未受線下工程交付滯后的影響，為實現既定工期目標爭取了寶貴的時間。

鋪軌期間，胡彬每個月要進行至少三次的平推檢查，沿線拜訪各個土建單位，把鋪軌方案進行交底，使土建單位充分了解鋪軌，現場施工做到有的放矢。2021年2月8日，由于福格村隧道滲水，導致鋪軌停滯，胡彬蹲守現場并為土建單位出謀劃策，保證了福格村隧道及時交鋪。2021年5月20日，胡彬團隊順利鋪軌至磨丁，完成萬象至磨丁段軌通任務，提前40天完成工期目標。

“兵馬未動，糧草先行”，在全球疫情影響下，物資、設備及人員進出關受到很大影響，胡彬提前組織鋪軌相關物資、設備及技術管理人員進場，為全線鋪軌、上砟整道、單元焊、鎖定放散、線路精調等順利完成奠定了堅實基礎。而對于只會干“粗活”的胡彬團隊，精調這種“細活”歷來都是有路局完成，但受限于磨萬鐵路特殊施工環(huán)境，胡彬團隊只能咬緊牙關硬上。由于新運公司無搗穩(wěn)連這種精搗設備，胡彬在國內利用一切能利用的關系解決了搗穩(wěn)連、岔搗、09大機等大型搗固設備來源問題。緊跟著是這些設備的進關問題，由于搗穩(wěn)連這種精搗設備嚴禁下道吊裝，只能從玉磨鐵路牽引進場，本來需要兩個月的進關周期，硬生生讓胡彬縮短至一個月時間。隨后，胡彬又開啟了施工單位首次進行422.4km單線鐵路精調的創(chuàng)舉，并達到了TQI均值3.62的軌道精調先進水平。

舍小家為大家

堅守初心使命

胡彬已有27年鐵路從業(yè)經歷，19年領導崗位經驗，先后參加過尼日利亞改造項目、中老鐵路等海外項目建設，足跡更是踏遍祖國的大好河山。

在人們的眼中，他是技術上的“取經人”，是鐵路上的“徐霞客”。他工作嚴謹、吃苦耐勞，帶領團隊高質量、嚴要求完成一個又一個挑戰(zhàn)。

而回顧這段人生中最好的年華，對于工作，胡彬是無愧的。然而，跟千千萬萬施工企業(yè)的同行一樣，胡彬的青春和熱血，更多的是揮灑在山川之間。對于家庭，胡彬愧對于心，又萬分自豪。

胡彬愛人叫汪靜，跟胡彬是高中和大學的同學，他們自1999年結婚后就一直分處異地，她一個人在家?guī)畠翰⑶疑习?#xff0c;為了支持胡彬的工作，她兩度放棄自己的事業(yè)來成就家庭。

胡彬父親是早年參軍入伍并在部隊服役二十多年的老黨員，他一直告誡胡彬要做事先做人，要做一個正直守信并積極向上的合格的共產黨員！為了讓胡彬安心工作，年近八十的父母依然獨自照顧自己，從來都樂呵呵地打電話跟胡彬說：我們很好，你自己把工作做好，要對得起國家給你的這個使命，得為祖國爭光！

既是員工，也是黨員；既是孩子，也是父親。胡彬，是中鐵二局揚帆海外的一個縮影，還有更多的“他”義無反顧地奮戰(zhàn)在中老鐵路。

不忘初心，牢記使命。以胡彬為代表的中老兩國中老鐵路建設者，都是沿著“一帶一路”追逐夢想的人，他們一起用實際行動繪就著中華民族偉大復興的中國夢和變陸鎖國為陸聯國的老撾夢，續(xù)寫著中老兩國亙古長青的友誼華章。