優(yōu)質(zhì)企業(yè)成為海外基金爭搶的香餑餑。

　　目前,國際資本巨頭正在對(duì)其資產(chǎn)進(jìn)行重新配置,除了美元和人民幣基金,不少其他區(qū)域的資本正在高歌猛進(jìn)“涌入”中國市場。毫無疑問,目的都是相通的:押注未來市場,爭得頭部席位,為本國產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、創(chuàng)造贏得全新發(fā)展機(jī)遇

　　這些資本有一定的共性——他們多為主權(quán)基金,且更偏向人工智能、新能源等新興科技賽道。一方面,這些主權(quán)基金投資的背后帶有鮮明的完善國內(nèi)產(chǎn)業(yè)配置的意味,要在智能時(shí)代駕馭浪潮緊握“彎道超車”的鑰匙;另一方面,中國企業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展,在新能源、科技等多個(gè)領(lǐng)域已引領(lǐng)全球,代表著全球產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,成為主權(quán)基金競相追逐的對(duì)象。

　　隨著外交、貿(mào)易的持續(xù)走熱,遍布中東和東南亞的“深口袋”們,就是這其中的代表。

　　01中東主權(quán)基金看好中國企業(yè)

　　中東是我國推出“一帶一路”倡議的重要共建伙伴。今年以來,中東資本更是頻繁在華現(xiàn)身。IT桔子數(shù)據(jù)顯示,2023年至今中東資本投資中國企業(yè)事件數(shù)量超10起,投融金額超200億元。另據(jù)Wind數(shù)據(jù),阿布扎比投資局、科威特投資局等中東主權(quán)基金的身影還出現(xiàn)在了A股超40家上市公司的前十大股東名單中。

　　依靠豐富的石油資源,中東多個(gè)國家積累了大量的財(cái)富,這也讓中東地區(qū)的主權(quán)基金成為世界上規(guī)模最大的一極——全球十大主權(quán)基金中有4家位于中東。資產(chǎn)研究機(jī)構(gòu)Preqin研究顯示,截至2022年,中東主權(quán)財(cái)富基金的資產(chǎn)管理規(guī)?？傤~高達(dá)3.64萬億美元,占全球主權(quán)財(cái)富基金總額的三分之一。2022年,中東主權(quán)財(cái)富基金投資支出接近890億美元,是2021年的兩倍,其中有不少都流向了中國企業(yè)。

　　有分析認(rèn)為,當(dāng)前,中東地區(qū)多個(gè)國家處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期,中東國家希望通過投資來助其經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)多元化轉(zhuǎn)型,提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)性——以資產(chǎn)為核心,借助投資服務(wù)雙邊,重點(diǎn)關(guān)注將中國的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)賦能給當(dāng)?shù)氐年P(guān)鍵行業(yè),幫助他們完成轉(zhuǎn)型。中東投資不僅需要資產(chǎn)的保值,更需要幫助本土產(chǎn)業(yè)升級(jí)。主權(quán)基金作為國家控制的資本,其訴求更偏向于國家戰(zhàn)略。

　　以新能源產(chǎn)業(yè)為例。環(huán)境壓力下,許多中東國家把“減碳”提上了日程。而中國作為全球新能源及新能源汽車的領(lǐng)軍者,也成為中東國家轉(zhuǎn)型的重要助力。

　　為了追趕市場發(fā)展速度,中東國家聯(lián)合中國企業(yè)廣泛布局工廠。例如沙特方面于去年11月與富士康達(dá)成合作,成立電動(dòng)車品牌Ceer,并在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)100萬平方米的工廠。沙特投資部也在和華人運(yùn)通探討成立合資公司實(shí)現(xiàn)本土制造。

　　從新能源上游來看,沙特加速推進(jìn)在光伏領(lǐng)域的布局。沙特在光伏領(lǐng)域的野心,不僅局限于光伏電站這一終端應(yīng)用場景,更要建立囊括硅料、硅片、電池、組件的完整光伏產(chǎn)業(yè)鏈。2022年,中東全年累計(jì)從中國進(jìn)口11.4GW光伏組件,相比2021提升了78%。

　　此外,沙特政府還采取與中國企業(yè)“聯(lián)姻”的方式,共同開拓本土光伏市場。比如,今年5月,TCL中環(huán)宣布與沙特Vision Industries Company共同成立合資公司,在沙特投資建設(shè)光伏晶體晶片工廠。今年4月,中國光伏支架制造商中信博宣布,與中國能建國際集團(tuán)簽署合作協(xié)議,為該沙特阿爾舒巴赫項(xiàng)目提供裝機(jī)容量1.5 GW天際Ⅱ跟蹤支架系統(tǒng)。

　　從中,我們不難看出,中東主權(quán)基金在選擇投資標(biāo)的時(shí),尤其重視其技術(shù)及業(yè)務(wù)的落地性及其在中東本土的落地潛力。有分析人士指出,中東國家重倉中國企業(yè)恰恰是因?yàn)檫@是一條中國最熟悉的、已經(jīng)走通的路線——要在本土從0建立新興產(chǎn)業(yè)鏈。

　　遵循互惠互利的交往原則,來自中東的主權(quán)基金也補(bǔ)充著中國資本市場的現(xiàn)金池。香港證券交易所行政總裁表示,到2030年,世界第二大經(jīng)濟(jì)體中國將從中東頂級(jí)主權(quán)基金獲得1萬億至2萬億美元的投資。

　　與中東類似,東南亞也開始“押注”中國市場。

　　02新加坡成為中國最活躍的海外投資方

　　自2022年5月,新能源汽車明星公司蔚來在新加坡交易所上市,國內(nèi)企業(yè)愈加重視新加坡資本市場。新加坡在物理上距離大陸較近,又因華人眾多,中國企業(yè)對(duì)其在心理距離上也更緊密。同時(shí),新加坡在稅收政策、人才儲(chǔ)備、國際接軌等方面表現(xiàn)良好,早先就有不少中國企業(yè)在新加坡進(jìn)行業(yè)務(wù)布局。

　　SheIn、抖音及Tiktok選址新加坡作為國際總部,螞蟻金服、騰訊、小米等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也在新加坡有較大的業(yè)務(wù)布局。而這輪中國企業(yè)與新加坡資本的合作,背后也有兩國政府的身影。

　　今年新加坡成為投資中國企業(yè)最活躍的資本,其投資主力就是新加坡財(cái)政部全資控股的淡馬錫、以及淡馬錫控股的祥峰投資。兩大機(jī)構(gòu)在新加坡資本投資中國事件總量中占比近50%。

　　新加坡金融管理局中國代表處首席代表張育龍?jiān)_表示,中新兩國的監(jiān)管合作和資本市場互聯(lián)合作在不斷加深,接下來希望促進(jìn)雙方更深入的互聯(lián)合作。

　　從截止目前新加坡在中國投資的項(xiàng)目看來,新加坡資本偏向于硬科技賽道。

　　筆者獲悉,近日,通商中國在8月底赴華走訪調(diào)研,此行官方對(duì)外宣布的目的在于利用平臺(tái)華文華語效應(yīng),促進(jìn)雙邊交流合作。但頗具尋味的是,此舉正是今年三月,兩國領(lǐng)導(dǎo)人共同將兩國關(guān)系躍升為全方位高質(zhì)量的前瞻性伙伴關(guān)系后,新加坡首次派遣具有投資、智慧國建設(shè)背景的大規(guī)模政商屆代表團(tuán)訪華交流。其代表團(tuán)成員包括:新加坡永續(xù)發(fā)展與環(huán)境部兼人力部高級(jí)政務(wù)部長許寶琨(前新加坡貿(mào)工部高級(jí)政務(wù)部部長),新加坡智慧國數(shù)碼署、新加坡企業(yè)發(fā)展局、新加坡教育局、通商中國、安嘉投資、凱德投資、東吳中新資本、摩根大通、綠豐資本、榮盛集團(tuán)、吉寶鴻祥、華聯(lián)企業(yè)等知名機(jī)構(gòu)代表,其背后隱喻的意義自然不用過多解釋。

　　通商中國于2007年11月由新加坡建國總理李光耀倡議創(chuàng)立,旨在建立一個(gè)以華文華語為交流媒介的平臺(tái)。成立十余年來,通商中國曾主導(dǎo)多次面向中新雙方的政府部門、企業(yè)、高等學(xué)府的交流合作。此次是時(shí)隔三年后,通商中國首次啟動(dòng)的大規(guī)模赴華調(diào)研。

　　公開資料顯示,調(diào)研團(tuán)先后到訪了蔚來、特斯聯(lián)等中國科技企業(yè)。結(jié)合目前政商環(huán)境,此行亦一定程度上透露了新加坡方面對(duì)中國市場的投拓趣味。

　　作為通商中國小范圍走訪的標(biāo)的企業(yè)之一,特斯聯(lián)與新加坡的合作可以追溯到去年——特斯聯(lián)深度參與了新加坡榜鵝新城的構(gòu)建,要助其打造“技術(shù)驅(qū)動(dòng)、可持續(xù)發(fā)展”的智慧城鎮(zhèn)。特斯聯(lián)的角色是通過AIoT技術(shù)的運(yùn)用,整合終端,建立統(tǒng)一數(shù)字化管理界面,并基于其打造的城市級(jí)操作系統(tǒng)幫助榜鵝數(shù)碼園區(qū)實(shí)現(xiàn)對(duì)緊急情況的數(shù)字化推演、自動(dòng)響應(yīng)與處理。據(jù)悉,榜鵝數(shù)碼園區(qū)是獅城首個(gè)采用智慧市鎮(zhèn)管理平臺(tái)的商業(yè)園區(qū)。

　　為了打造“智慧國”,建設(shè)覆蓋全島的數(shù)據(jù)收集、連接、分析的基礎(chǔ)設(shè)施與操作系統(tǒng),以提供更好的公共服務(wù),新加坡曾先后在2006年和2014年推出“智慧國2015”和“智慧國家2025”兩份十年計(jì)劃。其中,新加坡榜鵝新城就是第二份十年計(jì)劃中的重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　數(shù)字政府、智慧城市是寫在新加坡國家基因中的產(chǎn)業(yè),這也讓機(jī)器人、集成電路、智能制造、汽車交通等高端產(chǎn)業(yè)成為新加坡在華投資加碼的重點(diǎn)領(lǐng)域。

　　與中東不同的是,新加坡國內(nèi)的智能產(chǎn)業(yè)有著堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)——新加坡本土擁有近4000家科技初創(chuàng)企業(yè),以及約200家包含孵化器、研究機(jī)構(gòu)在內(nèi)的支持型機(jī)構(gòu),故而其對(duì)技術(shù)所有者的篩選亦更為嚴(yán)苛。

　　與中東類似的是,新加坡方面的投資亦不僅僅關(guān)注于財(cái)務(wù)回報(bào),而更注重對(duì)本土產(chǎn)業(yè)的補(bǔ)充。知名新加坡投資機(jī)構(gòu)CEO兼總裁Chu Swee Yeok就曾指出,其在全球范圍內(nèi)的投資專注于那些對(duì)新加坡具備戰(zhàn)略價(jià)值的產(chǎn)業(yè)中的領(lǐng)軍者和創(chuàng)新者。

　　新加坡在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域布局很早,2013年就推出了“新加坡自動(dòng)車計(jì)劃”,開啟自動(dòng)駕駛應(yīng)用之路;2016年,新加坡成為全球首個(gè)推出Robotaxi服務(wù)的國家;2017年,新加坡修訂相關(guān)法案,允許自動(dòng)駕駛汽車在公共道路進(jìn)行測試。

　　在多個(gè)領(lǐng)域具備優(yōu)勢的新加坡關(guān)注中國市場、“買入”中國企業(yè)。中新雙方必將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的互補(bǔ)、合作共贏。

　　三年疫情已經(jīng)結(jié)束,中國打開國門迎接外賓,也走出去重新與世界建聯(lián)。在多元資本的助力下,中國企業(yè)也將迎來蓬勃發(fā)展。