2022年兩會(huì)落下帷幕，中國(guó)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的議題在兩會(huì)上得到了廣泛的關(guān)注，“增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力”首次被寫入政府工作報(bào)告。但中國(guó)制造業(yè)“大而不強(qiáng)、全而不優(yōu)”的困局，能否在數(shù)字時(shí)代得以破局，得到高質(zhì)量發(fā)展？

　　智能制造被認(rèn)為是中國(guó)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主攻方向，伴隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，制造業(yè)數(shù)字化在跳出感知智能的商業(yè)局限，開(kāi)始運(yùn)用認(rèn)知智能技術(shù)，推動(dòng)深層次的數(shù)字化變革來(lái)重塑產(chǎn)業(yè)鏈。比如國(guó)內(nèi)一站式數(shù)據(jù)智能供應(yīng)商海致科技，創(chuàng)新性的將認(rèn)知智能的核心技術(shù)——知識(shí)圖譜引入航空智能制造領(lǐng)域，幫助中國(guó)商飛支線飛機(jī)ARJ21產(chǎn)能爬坡過(guò)坎，提升產(chǎn)線效能。

　　航空制造業(yè)作為國(guó)之重器，是我國(guó)制造業(yè)升級(jí)的推進(jìn)器，它的技術(shù)創(chuàng)新對(duì)整個(gè)中國(guó)的高端裝備制造業(yè)都將起到示范性引領(lǐng)作用，能極大地推動(dòng)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈發(fā)展。此次海致科技將知識(shí)圖譜技術(shù)引入航空制造業(yè)，打造制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的模板，也打開(kāi)了知識(shí)圖譜技術(shù)與更多制造業(yè)深度融合的空間。

　　政府工作報(bào)告首提“增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力”

　　2022年兩會(huì)，“增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力”首次被寫入政府工作報(bào)告，與去年“保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定”的表述相比，方向更清、要求更高。這也是繼中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出“提升制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力”后，國(guó)家級(jí)會(huì)議再度聚焦中國(guó)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　制造業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的“壓艙石”，是國(guó)家的立國(guó)之本，一個(gè)國(guó)家制造業(yè)能否高質(zhì)量發(fā)展，關(guān)系到國(guó)家的綜合國(guó)力和國(guó)際地位。但是，盡管中國(guó)制造業(yè)規(guī)模連續(xù)12年位居世界第一，但轉(zhuǎn)型升級(jí)的困局一直沒(méi)有得到突破。

　　全國(guó)政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任，工業(yè)和信息化部原部長(zhǎng)苗圩曾指出，近年來(lái)，我國(guó)制造業(yè)發(fā)展成就很大，但大而不強(qiáng)、全而不優(yōu)的局面并未得到根本改變，基礎(chǔ)能力依然薄弱，關(guān)鍵核心技術(shù)受制于人，“卡脖子”、“掉鏈子”風(fēng)險(xiǎn)明顯增多。制造業(yè)占GDP的比重下降得過(guò)早、過(guò)快，不僅拖累當(dāng)期經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，影響城鎮(zhèn)就業(yè)，還將帶來(lái)產(chǎn)業(yè)安全隱患，削弱我國(guó)經(jīng)濟(jì)抗風(fēng)險(xiǎn)能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　如何才能夠“增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力”？加快智能化變革已成為產(chǎn)業(yè)界的共識(shí)，也是中國(guó)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的主攻方向。

　　海致科技助力國(guó)產(chǎn)飛機(jī)ARJ21產(chǎn)能爬坡

　　去年年底，中國(guó)商飛（中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司），與海致科技集團(tuán)成員企業(yè)海致星圖簽署合作協(xié)議，應(yīng)用人工智能核心技術(shù)——知識(shí)圖譜，構(gòu)建“支線MOM智能提升知識(shí)庫(kù)系統(tǒng)”，全流程賦能國(guó)產(chǎn)新支線飛機(jī)ARJ21的產(chǎn)能爬坡。

　　在這個(gè)知識(shí)庫(kù)系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)ARJ21飛機(jī)制造運(yùn)營(yíng)平臺(tái)相關(guān)的所有知識(shí)的智能采集、加工、理解和應(yīng)用。

　　在知識(shí)庫(kù)前端，以“智能檢索、智能問(wèn)答”的形式，面向一線相關(guān)業(yè)務(wù)人員開(kāi)放。工作人員可以通過(guò)實(shí)時(shí)問(wèn)答、實(shí)時(shí)檢索的方式，來(lái)查找和檢驗(yàn)生產(chǎn)過(guò)程中所應(yīng)用的物料、工藝、設(shè)備參數(shù)以及制造規(guī)范和規(guī)程。

　　值得關(guān)注的是，工作人員通過(guò)MOM系統(tǒng)的每一次的知識(shí)檢索和問(wèn)答都會(huì)自動(dòng)的生成相關(guān)的知識(shí)自動(dòng)發(fā)布，這會(huì)幫助ARJ21產(chǎn)線上的生產(chǎn)工人、工程師及其他相關(guān)業(yè)務(wù)人員的經(jīng)驗(yàn)得到了沉淀和傳承，實(shí)現(xiàn)人機(jī)之間的和諧交互。

　　ARJ21新支線飛機(jī)對(duì)于中國(guó)航空業(yè)來(lái)說(shuō)意義非凡，這是我國(guó)首次按照國(guó)際民航規(guī)章自行研制的，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的飛機(jī)。不僅增加了我國(guó)民用航空的新機(jī)型，也提振了我國(guó)在航空領(lǐng)域自主研發(fā)的信心。

　　ARJ21支線客機(jī)也是世界上第一款完全按照中國(guó)自己的自然環(huán)境來(lái)建立設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的飛機(jī)，可以很好地適應(yīng)中國(guó)復(fù)雜的地理環(huán)境。有了中國(guó)復(fù)雜地理環(huán)境的飛行經(jīng)驗(yàn)，ARJ21一邊在國(guó)際上走出國(guó)門開(kāi)啟國(guó)際化商業(yè)運(yùn)營(yíng)的嘗試，一邊在國(guó)內(nèi)航空公司也開(kāi)啟了系列化的發(fā)展，不斷優(yōu)化機(jī)型推出了公務(wù)艙和貨運(yùn)機(jī)。內(nèi)外兼修隨之而來(lái)的，是來(lái)自國(guó)際、國(guó)內(nèi)的訂單開(kāi)始劇增，亟需通過(guò)科技的力量來(lái)擴(kuò)充產(chǎn)能。

　　與中國(guó)商飛的合作，對(duì)與海致來(lái)說(shuō)具有里程碑式的意義，中國(guó)商飛承載著擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大型客機(jī)C919、中短程新型渦扇支線客機(jī)ARJ21的生產(chǎn)制造工作，代表著中國(guó)自主可控高端制造業(yè)的先進(jìn)水平。

　　同時(shí)，這也是海致科技首次將知識(shí)圖譜技術(shù)應(yīng)用到航空制造領(lǐng)域，海致科技集團(tuán)總裁、海致星圖CEO楊娟表示：“航空制造是現(xiàn)代制造業(yè)的一顆明珠，航空工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)新發(fā)展，對(duì)我國(guó)高端裝備制造業(yè)發(fā)展都能夠起到重大典型的引領(lǐng)示范作用，我們將知識(shí)圖譜進(jìn)入引入航空制造領(lǐng)域，在提質(zhì)、提效方面得到了充分的驗(yàn)證，也讓我們更有信心探索這一新興技術(shù)在中國(guó)制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程中，去落地更多的場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)，向解決制造業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的核心痛點(diǎn)更進(jìn)一步?！?br />
　　自主可控破除“卡脖子”難題

　　據(jù)楊娟介紹，知識(shí)圖譜所說(shuō)的圖是一種數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，由實(shí)體和邊構(gòu)成，就像一個(gè)立體的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，每個(gè)點(diǎn)代表實(shí)體，點(diǎn)之間的連線是邊，能夠表達(dá)數(shù)據(jù)之間的關(guān)系和屬性，知識(shí)圖譜能夠更精準(zhǔn)的描摹世界真實(shí)存在的形態(tài)。

　　“圖無(wú)處不在，在我們的日常生活中，各行各業(yè)、生物基因等都可以用知識(shí)圖譜來(lái)組織數(shù)據(jù)，抽取信息，形成專屬的認(rèn)知和知識(shí)。知識(shí)圖譜是人工智能負(fù)責(zé)‘思考’的能力，也是人工智能的基石技術(shù)，未來(lái)在制造業(yè)升級(jí)轉(zhuǎn)型過(guò)程中，一定會(huì)有更廣闊的應(yīng)用市場(chǎng)。”楊娟表示。

　　過(guò)去，海致科技的知識(shí)圖譜以及其他大數(shù)據(jù)、圖計(jì)算等技術(shù)和模型產(chǎn)品在金融、公安、能源、交通、應(yīng)急等領(lǐng)域有著比較成熟的應(yīng)用，積累了非常豐富的場(chǎng)景落地經(jīng)驗(yàn)，這也吸引到了清華大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系向海致伸出了聯(lián)合研發(fā)的橄欖枝，產(chǎn)研結(jié)合來(lái)共同研發(fā)新興技術(shù)。

　　去年3月，中國(guó)工程院院院士、清華大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系教授鄭緯民與海致科技共同成立了院士專家工作站，將清華大學(xué)的高性能計(jì)算與海致科技的圖計(jì)算技術(shù)深度融合為新興技術(shù)——高性能圖計(jì)算，去謀求對(duì)更大規(guī)模、更復(fù)雜結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)計(jì)算。

　　鄭緯民院士表示，發(fā)展高性能圖計(jì)算具有全產(chǎn)業(yè)鏈的牽動(dòng)作用。因?yàn)樵摷夹g(shù)牽扯到計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈，是計(jì)算機(jī)技術(shù)的集大成者。在硬件方面，離不開(kāi)芯片、高性能服務(wù)器以及大規(guī)模集群的支撐；在軟件方面，涉及數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、存儲(chǔ)系統(tǒng)、分布式計(jì)算框架，并與應(yīng)用相結(jié)合，滲透到眾多的應(yīng)用領(lǐng)域和行業(yè)，該技術(shù)將有可能成為牽動(dòng)未來(lái)整個(gè)IT計(jì)算形態(tài)和產(chǎn)業(yè)變遷的關(guān)鍵推動(dòng)力。

　　“高性能圖計(jì)算是大數(shù)據(jù)之后，人工智能的核心技術(shù)，是當(dāng)前全球人工智能競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略性制高點(diǎn)?！编嵕暶裨菏勘硎?#xff0c;我們要加快攻克技術(shù)、突破產(chǎn)業(yè)瓶頸，建立產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)動(dòng)機(jī)制，防止在高性能圖計(jì)算這一關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域再被“卡脖子”。

　　楊娟表示，中國(guó)的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，這正是數(shù)字技術(shù)研發(fā)的天然的試驗(yàn)場(chǎng)，豐富的應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)反哺技術(shù)不斷的精進(jìn)和創(chuàng)新，所以，當(dāng)下中國(guó)正處于科技研發(fā)最好的時(shí)代，我們也希望通過(guò)創(chuàng)新自主可控的技術(shù)，為中國(guó)制造業(yè)高質(zhì)量插上翅膀，增強(qiáng)中國(guó)制造業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。