現(xiàn)代物流是支撐國民經濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性、先導性產業(yè)，今年1月，國家發(fā)改委會同交通運輸部、商務部等部門，研究制定了《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設規(guī)劃》，推進物流行業(yè)降本增效，推動智慧物流的發(fā)展成為當前重中之重。

物流產業(yè)轉型升級的機遇期帶來更廣闊的發(fā)展空間，上海米袋投資集團有限公司（以下簡稱“米袋集團”）搶灘數字化風口，謀定高質量發(fā)展，圍繞交通、物流產業(yè)、軌道交通、物流產業(yè)鏈、金融投資等領域加強布局，在物流領域更是做大做強，沖刺IPO，開啟了上市之路，圍繞智能交通核心產業(yè)，打造交運物流產業(yè)生態(tài)，助力智能物流邁上新臺階，開啟現(xiàn)代物流體系建設新征程。

搶抓數字化轉型拐點，打造智慧物流新范本

物流滲透在社會生產和居民生活的各個方面，據中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計數據顯示，2021年全國社會物流總額335.2萬億元，同比增長9.2%，增速穩(wěn)定且已恢復至正常年份的平均水平，暴增的數據將物流貨運推向“最強吸金賽道”。

物流產業(yè)面臨著向數字化轉型的新拐點，物流行業(yè)數字化轉型提速，關乎參與國際市場的競爭力。在探索交通智能化建設方面，米袋集團重點布局了物流板塊，秉承“為小微物流賦能、用科技改變物流”的理念，通過整合全國運力資源，專線融合共享，強強連接，打造智能物流生態(tài)圈。

基于自主研發(fā)的智能物流管理系統(tǒng)，米袋集團整合全社會零散車輛服務鏈，旗下自有貨運卡車數量更是超4700臺，以大數據、智能化為依托，打造成國內一流的超級物流供應鏈服務平臺，推進物流業(yè)集約化、智能化、標準化發(fā)展。

另一方面，米袋集團致力于打造大票零擔物流網絡，通過對大票零擔各重要產業(yè)環(huán)節(jié)在線下園區(qū)的聚合及線上云服務數字化，整合打造全國型、點點直達、點發(fā)全國的大票零擔物流網絡。

米袋集團相關負責人透露，2021年物流市場營收規(guī)模達112億元，相較于2020年的50多億元基本翻了一番，增長迅猛，目前在國內市場躋身行業(yè)前十位。他表示，米袋集團的物流板塊估值100多億元，預備在納斯達克上市，現(xiàn)在已進入審計期。

交運物流多元化布局，建共生共贏生態(tài)圈

米袋集團是以智能交通為核心的多元化投資運營平臺，深入布局物流、網約車和3D打印業(yè)務。近期，米袋集團獲得了中投離岸基金管理（青島）有限公司1.6億元人民幣融資，這筆資金將主要用于三大主營業(yè)務板塊的投入和布局，并集中發(fā)力交通物流，加大旅游觀光線、物流園和城市客運等。

米袋集團通過整合全國運力資源，打造智能車聯(lián)網平臺，已經形成了共生、共贏的交運物流產業(yè)生態(tài)；在上海的網約車市場份額占比持續(xù)領跑行業(yè)，與上海、無錫、南京、桂林等地就運輸鏈路的交通配套建設也達成了深度合作。

通過科技驅動“交通+旅游”與金融結合，米袋集團接下來計劃在廣西桂林打造一條開創(chuàng)性觀光列車線，推動當地文旅資源串珠成鏈、文旅產業(yè)轉型升級，加快建設全域旅游強市。

米袋集團利用一體化出行服務架構，探索生態(tài)友好、清潔低碳、集約高效的綠色出行服務體系，而以出行為流量入口，以“交通+商旅+文創(chuàng)”為載體，則成功布局了以出行服務為中心的全產業(yè)鏈生態(tài)圈，并夯實了產業(yè)基礎。

實業(yè)+投資雙循環(huán)，繪寫民生新藍圖

秉持“勇于擔當，共存共榮”的集團文化，米袋集團通過實業(yè)+投資雙輪驅動的業(yè)務模式，利用豐富多元的平臺資源以及廣泛的社會影響力，積極幫助中小企業(yè)成長，同時也帶動周邊經濟產業(yè)的發(fā)展。

交通是關乎百姓“吃穿住行”的民生大事，此外，布局高科技板塊，開發(fā)新科技、新業(yè)態(tài)的同時，米袋集團也始終關注核心民生領域。為滿足人民改善美好生活，居者有其屋的愿望，積極拓展3D打印業(yè)務在建筑領域的應用。

智慧農業(yè)方面，米袋集團繪寫出鄉(xiāng)村振興美麗畫卷，鏈接起田園、餐桌與廚余垃圾的生態(tài)鏈，著力打造綠色循環(huán)農業(yè)，例如，廚余垃圾處理后可以制成動物蛋白飼料，或合成有機肥，回歸農田，豐富餐桌，形成特色循環(huán)農業(yè)經濟。

接下來，米袋集團將擁抱“十四五”數字化轉型新機遇，通過產業(yè)投資引領智能交通物流加速變革進程，強化使命擔當，激發(fā)創(chuàng)新活力，走出一條高質量發(fā)展道路，為交通強國建設添磚加瓦。