7.3萬次地鐵停靠、376萬人次旅客乘地鐵抵達(dá)或離開、網(wǎng)約車接乘46.98萬輛次、停車場(chǎng)車流量達(dá)到230.52萬車次……8月12日，青島膠東國際機(jī)場(chǎng)公布轉(zhuǎn)場(chǎng)一周年以來的客流數(shù)據(jù)。在海信智能交通技術(shù)加持下，在膠東機(jī)場(chǎng)平均只需1.5分鐘就能找到停車位，有10余種換乘方式可以直達(dá)，機(jī)場(chǎng)的服務(wù)水平、旅客出行體驗(yàn)及效率都顯著改善，一體化綜合交通系統(tǒng)在保障機(jī)場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行發(fā)揮了重要作用。

　　10余中換乘方式一“屏”打盡

　　一年前的8月12日，膠東機(jī)場(chǎng)“一夜轉(zhuǎn)場(chǎng)、一次成功”，完成了“中國民航史上規(guī)模最大的一次性整體轉(zhuǎn)場(chǎng)”。膠東機(jī)場(chǎng)是省內(nèi)首座4F級(jí)國際機(jī)場(chǎng)，對(duì)這一大型樞紐機(jī)場(chǎng)進(jìn)行陸側(cè)交通高效管理，海信“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一管理”，打造以機(jī)場(chǎng)為主，集空、路、軌三位一體的機(jī)場(chǎng)綜合交通體系，實(shí)現(xiàn)陸側(cè)交通設(shè)施建設(shè)一體化、運(yùn)營管理一體化、信息系統(tǒng)一體化，助力機(jī)場(chǎng)智慧化轉(zhuǎn)型。

　　膠東機(jī)場(chǎng)建設(shè)了集機(jī)場(chǎng)巴士、出租車、高/地鐵等多種交通方式為一體的協(xié)同管控平臺(tái)，各交通方式間信息互聯(lián)互通，既實(shí)現(xiàn)對(duì)不同交通方式的高效協(xié)同管理，又為旅客提供包括候車時(shí)間發(fā)布、交通方式推薦等在內(nèi)的全流程便捷出行服務(wù)，提升旅客出行體驗(yàn)。

　　作為新投用的大型樞紐機(jī)場(chǎng)，膠東機(jī)場(chǎng)面臨著如何降低旅客“陌生感”的問題，讓日均超萬次旅客快捷的找到換乘地點(diǎn)、選擇換乘方式。海信用一塊屏解決了這個(gè)問題，行業(yè)首創(chuàng)20余種交通信息整合發(fā)布，交通信息一“屏”打盡。無論旅客計(jì)劃坐高鐵、公交還是地鐵、機(jī)場(chǎng)巴士，都能通過綜合交通信息誘導(dǎo)屏獲取發(fā)車時(shí)間、預(yù)計(jì)等候時(shí)間、車次和余票等，讓旅客“少張嘴、少跑腿”。

　　多種交通方式匯聚機(jī)場(chǎng)同樣帶來管理難題。以出租車為例，海信依托AI視頻分析等技術(shù)實(shí)時(shí)感知上客區(qū)旅客等待人數(shù)、蓄車場(chǎng)運(yùn)力資源等信息，結(jié)合客流預(yù)測(cè)算法預(yù)測(cè)將要來臨的旅客量，自動(dòng)生成調(diào)度指令，同時(shí)聯(lián)動(dòng)蓄車場(chǎng)、上客區(qū)道閘系統(tǒng)自動(dòng)放行。當(dāng)前，系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別及處置臨時(shí)放行、無入場(chǎng)記錄等40個(gè)異常場(chǎng)景，對(duì)無牌車、亂序車等6種特殊車輛進(jìn)行識(shí)別及自動(dòng)處理，調(diào)度崗提效50%。

　　此外，對(duì)與往返機(jī)場(chǎng)的私家車用戶，膠東機(jī)場(chǎng)也有非常多的智能化服務(wù)：首先，近4000個(gè)車位滿足停車需求；其次，海信以“車場(chǎng)智能化建設(shè)+平臺(tái)統(tǒng)一監(jiān)管+多元停車服務(wù)”模式對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行智能化升級(jí)，平均1.5分鐘就能找到空余車位停下車，還有9個(gè)全自助出口提供包括ETC、支付寶、微信、銀聯(lián)支付等8種繳費(fèi)方式，尋位快、繳費(fèi)快、快進(jìn)快出。

　　系統(tǒng)更新46個(gè)版本保障機(jī)場(chǎng)持續(xù)進(jìn)化

　　海信網(wǎng)絡(luò)科技有限公司工程師介紹：隨著膠東機(jī)場(chǎng)正式投入運(yùn)營，海信今年又與膠東機(jī)場(chǎng)配合完成了AI視頻分析和領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙兩項(xiàng)重量級(jí)優(yōu)化，目前均已部署試用。

　　其中，海信以AI賦能實(shí)現(xiàn)基于AI的異常事件感知。目前，通過AI視頻分析手段預(yù)計(jì)可自動(dòng)識(shí)別57%的異常事件、93%的頻發(fā)事件，將極大減少現(xiàn)場(chǎng)巡檢及工作人員工作量。以停車場(chǎng)為例，維序崗預(yù)計(jì)或?qū)p少50%工作量。

　　而領(lǐng)導(dǎo)駕駛艙可智能分析日常、出租車、停車場(chǎng)、應(yīng)急事件等多種場(chǎng)景，靈活切換多主題頁，一圖總覽整體運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)，通過語音呼叫即可隨意問答50余項(xiàng)指標(biāo)信息，并支持信息持續(xù)下鉆，系統(tǒng)還可自動(dòng)分析樞紐異常，針對(duì)不同異常自動(dòng)提取相關(guān)信息，精準(zhǔn)研判異常根源。應(yīng)急過程中，可根據(jù)預(yù)設(shè)迅速下達(dá)會(huì)議通知，啟用應(yīng)急聯(lián)席會(huì)議，實(shí)現(xiàn)多方共享運(yùn)行數(shù)據(jù)與現(xiàn)場(chǎng)情況。

　　據(jù)介紹，海信持續(xù)對(duì)膠東機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通各信息化系統(tǒng)進(jìn)行迭代，截至目前共正式發(fā)版升級(jí)46次。而海信智能交通技術(shù)的不斷更新，同時(shí)意味著以為這膠東機(jī)場(chǎng)交通服務(wù)水平持續(xù)提升，這也將助力其打造東北亞國際樞紐機(jī)場(chǎng)。