楊輝，中共黨員，高級工程師，2009年7月于長安大學(xué)道路橋梁與渡河工程專業(yè)畢業(yè)后加入中交一公局集團(tuán)有限公司，現(xiàn)任貴州重遵8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理，A級職業(yè)經(jīng)理人。先后獲得中交一公局“青年英才”、首屆“中交一公局十大優(yōu)秀青年”、中交一公局集團(tuán)“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”、2021年度貴州省建筑業(yè)企業(yè)優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理、2019—2020年度中交集團(tuán)青年崗位能手、2019年度海員建設(shè)工會授予的全國工程建設(shè)勞動和技能競賽活動先進(jìn)個(gè)人、第三屆“中交一公局集團(tuán)十大杰出青年”等榮譽(yù)。從技術(shù)員到工區(qū)長，從湖南到廣西再到貴州，從小型項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人到擔(dān)起攻堅(jiān)貴州第一長隧的“班長”的重任，12年來，他始終心無旁騖、執(zhí)著追求，經(jīng)受了時(shí)間和一個(gè)個(gè)艱難險(xiǎn)重工程的考驗(yàn)。

兢業(yè)耕耘十余載

攻堅(jiān)克難為初心

“態(tài)度決定一切，責(zé)任成就一切”是中交一公局集團(tuán)貴州重遵8標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钶x的人生信條，他常用其勉勵自己和所帶領(lǐng)的青年團(tuán)隊(duì)。他與團(tuán)隊(duì)參與建設(shè)的桐梓隧道融合了國內(nèi)大斷面長大隧道復(fù)雜斷層、高瓦斯、高地應(yīng)力、煤層采空區(qū)，以及溶洞、暗河、突泥涌水等各類風(fēng)險(xiǎn)。楊輝說，團(tuán)隊(duì)里的每個(gè)人都要以如臨深淵、如履薄冰的態(tài)度扎實(shí)做好每項(xiàng)工作，才能化解重重困難與危機(jī)。項(xiàng)目自2017年11月進(jìn)場以來，楊輝從沒停下過忙碌的腳步。面對前方難測的艱險(xiǎn)狀況，他帶領(lǐng)著這支團(tuán)隊(duì)，開始了一個(gè)個(gè)攻關(guān)之旅。從前期策劃、方案編制實(shí)施、場站規(guī)劃到自動化機(jī)械化配置，楊輝通過不斷提高項(xiàng)目的專業(yè)化、機(jī)械化、集約化水平，與這條長隧展開了“較量”。

桐梓隧道地處喀斯特地貌地區(qū)，地勢情況復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)高，技術(shù)難度大。為克服施工中遇到的難點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，中交一公局集團(tuán)以桐梓隧道為依托平臺，組織實(shí)施國家級科研課題《復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境下山嶺隧道工程施工安全預(yù)警技術(shù)與裝備研究及應(yīng)用示范》，楊輝及其帶領(lǐng)的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)積極參與該項(xiàng)課題，過程中不斷建言獻(xiàn)策，最終建立了山嶺隧道施工預(yù)警平臺，獲得了中交一公局集團(tuán)科技進(jìn)步獎一等獎。

此外，楊輝及其團(tuán)隊(duì)還先后組織開展了鋼筋籠石筍軟基處理施工技術(shù)、大跨隧道軟弱圍巖精細(xì)化施工技術(shù)、云系統(tǒng)智能排水技術(shù)、揭煤防突施工技術(shù)、多斷面交叉口施工技術(shù)、大跨隧道快速施工技術(shù)等多項(xiàng)課題研究，很好地解決了施工中的難題，目前已獲省部級工法17項(xiàng)（貴州省7項(xiàng)、廣西區(qū)10項(xiàng)），局級工法3項(xiàng)，發(fā)明專利2項(xiàng)，實(shí)用新型專利17項(xiàng)，外觀專利1項(xiàng)，計(jì)算機(jī)軟著16項(xiàng)，局級優(yōu)秀QC2項(xiàng)，重慶市優(yōu)秀QC成果一等獎2項(xiàng)、二等獎2項(xiàng)，中國施工企業(yè)管理協(xié)會QC成果二等獎1項(xiàng)，貴州省特級QC成果獎1項(xiàng)，中交一公局集團(tuán)科技進(jìn)步獎一等獎1項(xiàng)。

細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)保安全

殫精竭慮增質(zhì)效

為降低隧道施工風(fēng)險(xiǎn)、提高隧道施工工效，公司組織項(xiàng)目進(jìn)行前期策劃，并提出采取“長隧短打”的施工組織方式，達(dá)到提前揭煤，降低瓦斯隧道施工風(fēng)險(xiǎn)的效果，實(shí)現(xiàn)隧道安全高效施工。并貫徹實(shí)施以抓關(guān)鍵人、關(guān)鍵數(shù)據(jù)、關(guān)鍵工序?yàn)橹攸c(diǎn)，抓安全質(zhì)量通病治理為導(dǎo)向，抓安全質(zhì)量責(zé)任落實(shí)為手段，以管理創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、理念創(chuàng)新為驅(qū)動，全面推進(jìn)隧道安全風(fēng)險(xiǎn)管控和施工質(zhì)量提升，解決長期存在的隧道施工安全質(zhì)量通病。在承建期間，項(xiàng)目未發(fā)生一起安全質(zhì)量事故，實(shí)現(xiàn)了超長大跨高瓦斯極高風(fēng)險(xiǎn)隧道“零事故”的目標(biāo)。

在項(xiàng)目經(jīng)營成本管理過程中，通過噴射砼速凝劑研發(fā)應(yīng)用、配合比優(yōu)化，通過推動新增斜井變更，實(shí)現(xiàn)隧道工期可控，節(jié)約項(xiàng)目經(jīng)營管理成本，項(xiàng)目施工過程中材料日核算、周核算，通過月度經(jīng)濟(jì)活動分析會等，不斷加強(qiáng)隧道材料價(jià)差量差工作，建立隧道成本管控機(jī)制，逐步達(dá)到項(xiàng)目盈利指標(biāo)要求。

人才培養(yǎng)有策略

不辭辛勞“做園丁”

“遠(yuǎn)離城市的喧囂，深處大山之中干工程，本就是一件枯燥乏味的事情，特別是對剛接觸工程不久的年輕人來講，更是一件‘不簡單’的事情，如果管理不到位，就是對大家的不負(fù)責(zé)?！睏钶x說，作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，要把培養(yǎng)專業(yè)人才作為自己的職責(zé)。要以“知識為基礎(chǔ)、能力為重點(diǎn)、素質(zhì)為拓展”的人才培養(yǎng)目標(biāo)，通過積極響應(yīng)公司勞動競賽、技術(shù)革新、“導(dǎo)師帶徒”崗位練兵、創(chuàng)新創(chuàng)效等活動，為廣大青年員工搭建青春建功、奮發(fā)有為的大舞臺，營造人人皆可成才、人人盡展其才的良好環(huán)境。在完成了項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)營管理工作的同時(shí)，也帶動和培養(yǎng)了一大批年輕技術(shù)骨干，“青年員工是我們事業(yè)的未來，我們要薪火相傳，不能只顧自己眼前的事?！?工作中，楊輝會把自己所學(xué)所悟，毫無保留地教給新人，幫助他們快速成長。閑暇之余，他經(jīng)常和青年職工談心談話，通過這種途徑，去真正了解青年職工內(nèi)心的想法，幫助他們整理好思緒，及時(shí)為他們排憂解難。

“沒有比腳更長的路，沒有比人更高的山”。風(fēng)風(fēng)雨雨十余載，楊輝就是這樣憑著對工作的嚴(yán)謹(jǐn)、對安全品質(zhì)的執(zhí)著、對企業(yè)的忠誠，影響和感染著他身邊的每一個(gè)人，贏得了項(xiàng)目職工的尊重，獲得了公司的認(rèn)可，成為了中交一公局集團(tuán)青年人的榜樣。